8月初,发生在河南郑州的一起交通事故,令人痛心不已。

    事情是这样的, 8月5日，郑州市一辆轿车高速撞上建设路西三环桥隔离带，副驾位置的年轻妈妈与怀中一对双胞胎婴儿当场死亡。交警部门在救援时发现，车内没有儿童座椅。

    研究表明，当车辆在40公里每小时的情况下发生碰撞，一个10公斤的儿童瞬时就会受到300公斤的冲击力，相当于从3层楼高度坠落，这远远超过了一双成人手臂所能保护的范围。更糟糕的是，孩子很有可能从成人的手中飞出去，撞上前方的挡风玻璃或是座椅；如果成人不系安全带，孩子在遭遇撞击的瞬间还会承受来自成人数倍体重的压力。

    但如果车祸发生当时，小孩被妥当地安置在一台质量合格、安装规范的儿童安全座椅中，生还几率至少能达到71%。

    现在国家已经开始对儿童安全座椅产生重视。从9月1日起，国家质检总局将对儿童安全座椅产品实施强制3C认证。也就是说，没有获得3C认证证书和没有标注3C标志的机动车儿童安全座椅将不得上架进行售卖。

    交通事故成14岁以下儿童第一死因

    儿童安全座椅市场却依然鱼龙混杂

    “虽然国家规定从9月开始儿童安全座椅将强制进行3C认证，但事实上，现在整个行业的进展情况并不好，市场上鱼龙混杂的情况依然存在。”

    8月28日，在浙江宁波举行的中国汽车技术研究中心的“儿童安全座椅技术研讨会”上，不少与会人员表达了同样的担忧。

    据了解，“儿童安全座椅技术交流大会”是儿童安全座椅行业最具权威性和影响力的技术交流盛会，一直在为引导中国儿童安全座椅行业实现可持续发展而努力。

    近年来，随着汽车保有量逐渐扩大，汽车安全问题也越来越受人重视。

    来自公安部的数据：我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14 岁以下儿童的第一死因。

    来自世界卫生组织的数据：在发生小轿车碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71% ，幼儿的死亡率降低54%。

    来自中国社科院的数据：目前我国儿童安全座椅的使用率连3%都不到。调查显示，中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅；39.95%的家长曾让孩子坐在副驾驶位置；而43.12%的家长选择在乘车时怀抱儿童；10.05%的家长则认为安全气囊能有效保护儿童。

    为保护儿童安全，国家相关部门一直在不断呼吁儿童安全座椅的使用。不过，目前国内儿童座椅的普及情况并不容乐观。

    据公安部与中国汽车技术研究中心联合发布《中国儿童道路交通安全蓝皮书》显示，我国仅10% 的儿童乘车时使用安全座椅，而在欧美等发达国家，这一数字超过90%。

    早报记者也从“儿童安全座椅技术研讨会”上了解到，2014年，C-NCAP（中国新车评价规程）管理中心在进行车辆评价工作的基础上，新增了车用儿童约束系统产品(儿童安全座椅)的评价，随后，该中心先后发布了两批测试产品的评价结果。

    据中国汽车技术研究中心展示的结果显示，两次测试中的绝大部分产品的评价都并不高，个别产品甚至存在较大的安全隐患。与此同时，产品使用说明模糊、说明书与产品不符的情况普遍存在。