车辆过了保修期，你究竟还会不会去4S店做保养维修，这恐怕是很多车主面临的一个共同问题。针对车主的这个顾虑，现在又正值夏季，一些使用多年的车辆有可能遭遇零配件老化而引起的各类故障，因此杭城各4S店近期又频繁推出了各类汽车有偿延保服务。

　　据了解，目前包括一汽马自达、雪佛兰、东风日产、上海通用等主流车企已经推出了适合自己的延保产品，但由于价格不菲，尚处起步阶段的汽车有偿延保服务还未被消费者完全接受，只有一小部分车主愿意花钱买延保。

　　杭城不少4S店都提供车辆延保服务

　　汽车延保即汽车延长保修服务的简称，主要是指超过厂家保修期之后再支付一些费用延长车辆保修期。从记者在杭城各4S店了解到的情况来看，一些主流豪华和合资品牌4S店都推出了价值千元以上，甚至是万元以上不等的汽车延保服务套餐，延保期限有一年或两年的，不同车型的延保其收费标准也不尽相同。

　　在雪佛兰浙江兰通4S店里，以科鲁兹为例，过了2年或6万公里的保修期后，如果整车还需要延保1年或2万公里，需要花费3000元左右，如果延保2年或4万公里，价格则要翻倍。当然，只延保发动机、变速箱、电脑板等重要部件1年或者2年，价格则相对便宜。此外，宝马、长安福特、凯迪拉克等豪华或合资品牌汽车，也有一些延保服务产品，“游戏规则”也是大同小异。

　　一般情况下，延保服务的价格根据汽车品牌价格高低和延保时间长短的不同而不同，汽车价格越高，延保服务的价格越高；延保年限越长，延保服务价格也越高。

　　与动辄上万元的维修费相比，延保服务的费用似乎具有很大的优势。浙江兰通相关负责人表示，一般车辆的保修期都是3年，购买汽车延保产品后，保修期可以增加到5年。整个延保期间，只要符合延长保修赔付要求，对其出现的任何车辆机械或电器故障，均由4S店进行免费维修或零部件更换。

　　延保既能带动销售又能留住客户

　　不少车商表示，目前这种延保服务直接产生的利润并不大，而车行愿意花力气去做的一个主要原因是，客户在“脱保”后离开4S店进行保养的比例居高不下，通过延保服务不仅可以带动销售，还可以提高客户的依赖度，让他们在车辆保修期结束后，依然到店里进行维修保养。

　　一般销售团队都会在顾客选购汽车的过程中建议其为新车购买延保服务，还会在车主回店进行汽车维修保养期间推广延保产品。目前车主对延保服务产品的接受度还有待提高，但是这并没有影响车商的推广热情。

　　对于汽车延保服务的发展前景，业内人士表示，经销商推出延保已经不仅仅是为了赚钱，而是为了保证4S店在残酷的竞争中不至于掉队。这种竞争不光是不同品牌、不同4S店之间的竞争，也是4S店与其他汽车修理厂的竞争。

　　价格高成车辆延保服务最大障碍

　　尽管各厂家和4S店对于汽车延保的未来持看好态度，但从记者了解到的情况来，车主似乎并不感冒。“一般情况下车辆过了保修期后，一些重要的零配件不太会发生问题，而一些易损耗的部件即便是在保修期内，也需要自己承担，所以没必要额外花钱买延保。”从现阶段情况来看，对延保感兴趣的人不少，但最后真正选择的消费者并不多。

　　城东一家4S店销售员表示，汽车延保服务基本只在促销免费阶段才能被客户接受，付费购买延保服务的车主非常少。杭城一家别克4S店负责人也表示，店内一直有多款汽车延保服务套餐，一般消费者在购买新车的同时再选购延保服务会有很大优惠，但是销售情况依然不容乐观。

　　若汽车在保修期后出现故障，车主将要承担一定的维修费用。一般10万元的车其发动机维修费用大概需要1万—2万元，变速箱修理费用从5000元到1万元不等，还有很多零配件的价格也都不菲。如果延保的价格适中，在消费者的心理接受范围内，相信还是会有很多车主愿意购买的。

　　业内人士认为，对于那些比较缺乏汽车知识的新车主来说，延保产品还是具有一定性价比的。因为不管“脱保”与否，他们都会选择继续在4S店维修保养，汽车一旦出了问题，有了延长的保修期，维修保养时就可以享受到便利。