从今年4月份以来，以上海大众、长安福特、北京现代为代表的合资品牌为了应对并不景气的汽车销售市场，开启了集体性的官方降价模式，通过一系列或明或暗的降价促销政策，以获得更多的市场销量。

　　面对合资品牌的竞争，自主品牌也不甘示弱，之前上汽集团旗下荣威名爵品牌就已经针对旗下全系轿车进行价格调整，全系31款车平均下调近万元，其中荣威950更是直降2万元。

　　如今，以SUV为王牌的长城汽车也坐不住了，其官方宣布消费者购买哈弗H6运动版和H2全新车型可分别获得6000元和5000元的优惠，这样的降价幅度在长城汽车多年的销售历史中可谓少见。

　　SUV销量冠军长城H6终于降价了

　　近日，长城汽车宣布，从6月19日—9月30日，消费者购买哈弗H6运动版可享受到6000元的价格优惠，购买哈弗H2全系车型可以享受5000元的价格优惠。除此之外，消费者在置换这两款车型的时候还将额外多享受1000元每台的置换补贴。

　　哈弗H6作为长城汽车最畅销的车型，前五月累计销售148548辆，月均近三万辆，同比增长了25.2%，在SUV整个市场中长期盘踞榜首。作为最热门的小型SUV之一，哈弗H2今年1—5月累计销售 10.05万辆。哈弗H2去年7月份上市，10月份便突破月销量1万台的大关，成为长城第二畅销车型。在此次官方降价之前，长城的SUV车型几乎没有优惠，即便有也是4S店象征性地给消费者便宜一两千元，就是这样的“神车”也按捺不住了，终于在其他品牌之后主动放下身段求销量。

　　业内人士表示，此次官方降价意在让这两款主力车型深挖市场，来牢牢把握市场的销量。长城汽车今年的销量目标为85万辆。伴随着SUV市场的火热，长城前5月的销量进度已经超额完成，但长城也并非高枕无忧，因为其旗下产品“偏科”严重。在长城的产品序列中，M系列前5月的销量合计只有22461辆，H系列中，H2达到67148辆，H6更达到148548辆，也就是说H2和H6已经成为长城汽车的销量支柱。因此，通过丢车保帅的降价模式，只是为了在并不景气的市场中，能够独树一帜，继续保持高增长的态势。

　　自主品牌要主动降价并不容易

　　在很多消费者眼中，性价比一直是自主品牌的一大法宝，与合资品牌的同类产品相比，价格一般会低15%—20%，有的甚至低到30%，那么，当合资品牌部分车型可以降价20%的时候，自主品牌的价格优势自然也就荡然无存。不降价，也许就会眼睁睁地看着消费者溜走。杭城不少自主品牌经销商表示，虽然没有收到厂商参战的通知，但在合资品牌纷纷降价的刺激下，经销商要为自己寻找出路。最近很多店都在搞团购活动，目的很明确，就是希望能留住人。但我们没有所谓的“官降”，所以这些钱相当于是我们自己往里贴的。但对于大多数自主品牌而言，产品的毛利率多在10%左右，即便降价保住销量，也不过是增收不增利，甚至有可能落得利润下滑的惨况。因此，合资品牌集体官方降价，这无疑将自主品牌推入了一种进退维谷的两难境地。对于才从去年十二连跌的深谷里爬出来的自主品牌而言，喘息的机会未免短了一些。另一个不容忽视的问题是，虽然销量不断飙升的SUV让自主品牌找到了突破口，但过度依赖这一细分市场，从长远角度来看，显然不是明智的选择。更何况，自主品牌SUV的优势能维持多久，其实还很难说。业内人士表示，虽然说自主品牌和合资品牌之间的差距在缩小，但是差距还是显而易见的。合资品牌和自主品牌之间，目前还没有形成正面的冲突和正面的交锋。对于眼下的自主品牌来说，需要的是紧跟市场变化对自身进行调节，而其中最主要的，就是调产品，只有产品的布局符合市场的需求，它才有可能赢得市场。这显然比单纯在价格上的应对，更明智一些。

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　　今年以来部分车企官方降价一览

　　4月6日，上海大众官方宣布：对Polo和途安两个车系进行了官方降价，其中Polo最高降价1万元，途安全系优惠1万元。

　　4月11日，长安福特官方宣布：即日起到4月30日，长安福特在售主力车型（除新蒙迪欧、锐界外）均可享受购车赠送全额购置税的优惠活动。4月12日，北京现代官方宣布：推出全系车型2年免息政策，即日起购买北京现代全系车型（除ix25外），凡通过贷款购车的消费者，均可享受2年的免息政策。其中全新上市的索纳塔9可享受3年免息优惠。4月13日，一汽-大众官方宣布：全面启动 “ 质惠双重礼 到店更惊喜 ” 全系钜惠活动，涉及全系车型的保险优惠、二手车置换优惠和贷款零利率优惠。5月12日，上海通用宣布：对旗下对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计 40 款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。这次调整所涉及到的40款车型均出现不同程度的下降，其中降幅最大的为5.39 万元，最小调整幅度为1万元。6月16日，长城哈弗官方网站正式宣布，消费者购买哈弗H6运动版、H2全系车型，可分别享受6000元、5000元的价格优惠。