优惠力度动辄数万

月均销量从逾2万辆跌到不足6000辆

多种因素导致B级车卖不动了

10年前，如果有25万元左右的购车资金，你的首选车型是什么？不少人会提到雅阁、凯美瑞或者帕萨特。在那个年代，这些B级车就是社会精英的符号之一。可10年后的今天，宝马3系、途观、翼虎等，纷纷超越而上。

中汽协公布的最新数据显示，今年1-4月，全国销量前十的轿车中，B级车仅有一款帕萨特入选，但也仅仅排在第9位。由于入门级豪华车价格不断下探、SUV车型持续受追捧，曾风靡一时的B级车呈现出日渐没落的态势。

15款主流B级车 仅3款同比增长

统计了15款主流B级车今年前四个月的销量，快报新车讯记者发现，仅有3款车实现了同比增长，其余12款均同比累计下滑。

以曾经的B级车绝对主力雅阁为例，北京地区的优惠达到了不可思议的6万元，起售价仅12.49万元。新车讯记者咨询了杭州多家广本4S店了解到，本地尽管没有这么夸张的力度，但普遍优惠超过2万元，其中，2015款雅阁2.4L豪华导航版的优惠力度达到2.8万元。

与之对应的是，在国内市场，今年一季度雅阁虽然实现同比累计正增长，但1-3月月均销量不足6000辆。4月销量稍好，但也仅10262辆。那个曾经月销轻松破2万辆的雅阁，不复存在。“没想到，曾经消费者心目中的王牌车型，现在竟落得如此境地。”第八代雅阁车主陈先生说。

不仅是雅阁，大众旗下的三款B级车迈腾、CC和帕萨特前四个月累计销量，也都出现大幅下滑。其中，B级车销量冠军帕萨特4月同比下滑幅度达30.7%，迈腾4月同比降幅57.5%.

此外，斯柯达速派（昊锐）、起亚K5、标致508、马自达6、凯美瑞、天籁、迈锐宝等车型，均出现不同程度的销量下滑。

B级车遭遇上下夹击

“预算30万元以内，我的想法是买辆SUV或者宝马3系、奥迪A3这类入门豪华车型。但我爸建议买辆日系B级车，比如天籁。”即将毕业、正打算买车的金同学说，在他父亲眼中，“日系B级车三杰”是合适的家用车型，实惠又体面。“他觉得SUV不实用，豪华品牌又太张扬”。

之后，新车讯记者随机询问了身边的8位同事和朋友，有7位的想法与这位金同学一致，选择入门级豪华品牌车型或者SUV；仅有一位年纪稍长的朋友站在金同学的父亲这边。

“像金同学这样的客户现在非常多，对比主流B级车和入门级豪华车型后，选了后者。”杭城一位宝马4S店的销售总监说，尤其是杭州限牌后，很多购车者想着可以一步到位，直接买了豪华品牌。

“我觉得像帕萨特、凯美瑞这类B级车应该是中年大叔的专利。对年轻人来说，SUV明显更大气，也更有活力，而且空间大、通过性也强。”85后姑娘杨小姐阐述了她选择SUV而非B级车的理由。