运营商降低了成本 车主享受到了便利

杭州已有4S店捷足先登赶上了这波潮流

最近，浙江奥通奥迪4S店针对杭州主城区的A4L、A6L车主，推出了上门保养的服务项目，这也是杭城4S店初尝汽车上门保养头口水，并成为4S店转型的又一新模式。

其实，随着车市的火爆，汽车后市场热度也不断攀升。在汽车保有量与日俱增和保养费用居高不下的背景下，“汽车上门保养”服务自然就应运而生。与传统4S店相比，虽然上门保养省去了运营店面等成本，让消费者能够以更低的价格完成保养，但能否真正落地并被消费者广泛接受认可，还需要服务商克服很多困难。

杭城4S店想尝头口水

提前打电话预约，4S店保养技师抵达车主指定保养地点，为车主提供日常保养，这就是浙江奥通奥迪4S店上门保养服务的整个流程。目前该服务仅限杭州主城区的A4L和A6L车型，并收取200元的服务费。

浙江奥通相关负责人表示，面对竞争如此激烈的汽车后市场，汽车上门保养服务对4S店而言是一种全新的模式，也能让4S店从车主角度出发，为消费者找到一套完善的车辆保养体系。

其实在4S店推出该项服务之前，已经有多个APP平台开始在尝试这些服务。以Homecar(后卡)APP为例，实现汽车清洁美容、保养、维修、救援等服务。这种“上门保养”模式近年已经逐渐在后市场中兴起，并获得了资本市场的青睐，逐步打破了传统4S店、汽修店独揽后市场的状况。

业内人士表示，提供上门保养服务的公司与各大零配件厂商进行深度合作以降低采购成本，同时因为削减了传统的汽车厂商利润、经销商利润及实体店运营的成本，让整体成本得到了有效的控制，也因此拥有了颠覆4S店的价格体系，让消费者能以平均低于传统40%的保养费用获得专属的上门保养服务。

汽车上门保养还有不少瓶颈

值得关注的是，目前4S店中保修期已过的私家车主流失率已达60%以上，而线下的维修厂以及路边店，很难保障配件的质量、优质的服务。因此，虽然汽车上门保养填补了4S店流失客户保养的空白。

作为一种新型的汽车服务方式，上门保养从根本上改变了传统的以“店”为中心的服务关系，但由于进入门槛较低，在创业初期存在质疑和瓶颈是难以避免的，而在客户体验上门保养服务后，真正形成信任与习惯才是发展的关键。

另外，由于“上门保养”服务商目前更多地专注于轻度保养，由于受限于场地、工具等原因，少数重度保养仍需要车主开车到店保养。如果车主选择“小保”用上门，“大保”进4S店，或许会遇到来自4S店的阻力，这就需要上门保养服务商与4S店合作，达成一个共同保养车辆的契约。

业内人士表示，相比上门保养的“游击军”模式，传统4S店在零配件质量、技师水平等方面更令用户信赖，但由于客户庞大、成本限制，集客进店服务是最为合适的运营方式。如果一些上门保养的APP服务商能够为品牌4S店的流失客户提供上门保养服务，并以送检测的方式让车主重回4S店，实现双方的互惠互利，这样或许就能一举两得。