张紧器，很多人也许第一次听说。它长这样。

绍兴陈先生困惑了 继续开还是自掏腰包图安心？

都市快报汽车维权通道，常年为所有车主开通；微信关注“杭州车讯”，即可留言。同时，在每个周四，新车讯版面都将集中处理一起或多起投诉案例。

上周，我们接到了绍兴一位迈腾车主陈先生的投诉。他目前的烦恼，概括成一句话就是：自己开的车被爆有质量问题，疑似某部件设计不合理，可厂家不承认不召回，作为车主，到底是该抱着侥幸心理继续开，还是自掏腰包图个安心？

车主投诉——

投诉人：陈先生

投诉关键词：迈腾张紧器

我开的是2009款迈腾，已经行驶6万多公里。大概两年前，从网上知道老迈腾张紧器设计不合理，需要更换，而新迈腾出厂时就已经更换。可一汽-大众就是不召回老迈腾。我到4S店问过，自己更换要出5000元左右。现在，我不知道怎么办？换也不是，不换也不是，想听听你们的意见。

记者核实与调查——

4S店建议：8万公里前更换张紧器

“前阵子我去4S店保养，刚好碰到另一个老款迈腾车主。他经常出差跑高速，跑了7万多公里，正准备换张紧器，没想到回来的路上就‘顶缸’，上演了一出高速惊魂，发动机大修，花了2万多元。”陈先生说。

是不是真如陈先生所说，迈腾张紧器存在质量隐患？快报新车讯记者搜索关键词“迈腾张紧器”，发现相关投诉有几百条。这些车主所描述的情况大抵相似：车辆行驶到一定里程数突然无法启动，修理时发现是张紧器的故障引起；观察张紧器上面的一个只有大豆般大小的、带有若干齿条的金属块，经检测，没有缸压，且上面已磨损，造成顶气门，将发动机缸盖顶裂。

新车讯记者昨天联系相关4S店的售后，得到的回复是：我们会建议老款迈腾车主在行驶到8万公里前更换张紧器，特别是出现过缺机油现象的，不过，厂家并没有明确规定更换要求。