本报杭州2月25日讯    节后上班第一天，人们常会问到，往返老家是怎么走的。在浙江，交通部门提供的各项数据已显示出新变化。

    春节假期结束，在浙江意味着春运高潮已基本过去。数据显示，浙江交通主枢纽的杭州，新变化更加明显——坐长途班车的少了，坐飞机的多了；春节假期自驾车快速增长；铁路正成为客流进出杭州的主通道。

    乘飞机旅客创纪录

    坐飞机的超过坐长途班车的，这句话放在浙江全省讲不准确，但就今年春节长假杭州市区的出行情况看却是事实。今年春节假期，杭州市区杭州长运5大汽车站发送旅客18.5万人次；而杭州萧山机场共保障航班起降4188架次，同比增长13.8%；旅客进出港46.9万人次，同比增长18.9%；加班、包机387架次，同比增长37.7%。其中，2月23日、24日，旅客吞吐量分别为8.8万人次和9万余人次，连续刷新萧山机场通航以来单日旅客吞吐量的历史纪录。

    记者了解到，杭州春节出行坐飞机的多，有春节假期进出杭州的航空旅游团队多的影响，但在如今高铁、自驾车、民航航线日益便捷，综合交通体系日益完善的情况下，公路运输这个浙江交通运输体系的老大正在逐步收缩， 的确是不争的事实。

    省交通运输厅今天发布的春运统计数据印证了这一点。2015年春运前21天（2月4日-24日），全省道路旅客发送量7141.3万人次，去年同期道路旅客发送量8207.8万人次，同比减少12.99%；其中春节7天长假（2月19日-24日）道路旅客发送量1972.6万人次，去年同期道路旅客发送量2384.3万人次，同比减少17.27%。

    需要指出的是，公路客运尽管在萎缩，但依然是浙江交通运输的老大，其占运输市场的份额，从全省看依然占80%以上。这其中浙江超过11万公里的公路网依然是浙江人出行的主要通道，而公路运输的门到门特性，也注定公路运输是点多面广的短途旅行的最佳选择。

    自驾出行快速增长

    小客车春节免费通行加上这些年快速普及的私家车，是公路长途班车生意清淡的重要原因。虽然对大多数自驾客而言，一次不过减免几十元抑或几百元，但别小瞧这项免费政策的市场杠杆作用。

    省交通运输厅的数据显示，今年全省高速公路路网春节假期7天总流量1021万辆,日均146万辆，较去年同期增长10%，共减免通行费用约4.5亿元。