商业车险费率改革，真的来了。

2月3日，中国保监会发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（以下简称《意见》），这意味着关乎亿万车主切身利益的商业车险费率市场化改革正式启动。

按照《意见》的说法，商业车险费率试点将按“风险系数”定价，低风险车主可享更多费率优惠。同时，根据保险市场发展情况和保险市场成熟程度，逐步扩大财险公司商业车险费率厘定自主权，最终形成高度市场化的商业车险费率形成机制。

昨天，快报新车讯记者从浙江省保监局以及平安、人保、太保等财险公司浙江分公司处获知：由于浙江不在首轮试点省市范围，因此，目前暂无具体的变动或筹备。

变化一 低风险车主或享更多费率优惠

2月3日，保监会财险部主任刘峰在通气会上说，车险费率化改革方案已获国务院批准，今年5月，将在黑龙江、广西、山东、重庆、陕西等省市先启动改革试点，之后根据试点的情况推向全国。至于首批试点城市的选定，保监会表示，这是出于“区域因素和综合因素考虑”。

一般情况下，汽车保险主要分为两部分，一是交强险（全称为“机动车交通事故责任强制保险”），二是商业车险。前者为国家强行规定购买，后者作为前者的补充，此次费率改革的主体就是商业车险。

据介绍，目前商业车险费率厘定是以新车购置价为重要定价因素。保费与风险的相关度不高，频繁出险的车辆与长期不出险车辆间的费率差异不大。

刘峰表示，改革的目的，就是使风险和费率相匹配，把商业车险的产品定价权交给保险公司，把产品的选择权交给车主。

变化二 财险公司将可以自主定价

目前，国内车险保费收入在财险收入中占七成以上。现行的商业车险，是2006年行业协会制定的ABC三套指导性条款，即责任范围、保障程度和费率水平基本一致。随着车险市场的快速发展，这种相对集中、统一的商业车险费率制度已无法适应现有市场情况。