这个冬天 杭州的4S店日子有点难过
杭州网 发布时间：2014-12-17 07:03
卖车亏损库存告急 经销商公开反抗厂家高压
这段时间，坊间关于宝马在华经销商联名向主机厂反向施压，并提出多项要求的事情被传得沸沸扬扬，其中包括获得60亿元额外返点，以及与经销商协商制定销量目标等。
该消息一出，再次把经销商不断攀升的高库存以及车辆越卖越亏的窘境摆上了台面，而经销商与厂家之间气氛也变得越来越紧张。特别是部分豪华品牌厂家，之前由于“限制竞争导致的高价暴利”而遭遇反垄断大棒；另一方面豪华车经销商因过度的价格战而深陷亏损泥潭。
据了解，今年汽车流通行业平均库存已连续数月高于警戒线，11月达到库存预警新高，12月压力或进一步加大；受库存压力影响，今年经销商卖车亏本的现象尤为严重。
卖车越卖越亏成了行业普遍现象
“受经济大环境和限牌的影响，今年的销量比去年少了近一半，而且各家4S店为了争抢有限的购车客户，价格战更是比比皆是，因此卖车越卖越亏的现象越来越严重。”杭州一家日系品牌的负责人表示，目前只有少量热销车型尚有利润可言，非畅销车型、老旧车型已无利可图，有些车型哪怕加上厂家的年底返点，同样亏本。
而提到卖车亏本，与汽车厂家频繁给4S店增加库存不无关系。“有时候为了进一些热线车型，厂家就会要求搭配一定的滞销车型，这样一来库存积压就会越来越严重。为了不影响资金正常周转，只能选择尽快降价促销将车卖出去，即使赔钱也得卖。”一家韩系车4S店负责人表示，在此情况下，很多新车刚上市，就往往会选择大打折扣。
与此同时，卖车亏本往往与价格战及恶性竞争等连锁反应。业内人士表示，大幅优惠促销的经销商一般都是新开不久的4S店，客户保有量低，尚不能依靠售后服务来获得利润，只能通过降价卖车来保持店内资金正常周转。这种恶性竞争最终会导致整个市场中的各方利益都受损。
在全国工商联汽车经销商商会日前进行的一次经销商调查中，包括奔驰、宝马在内的一些高端品牌都出现了价格倒挂问题，中低端品牌相对则更为严重。
来源：每日商报 作者：记者 胡建国 编辑：高婷婷
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