如今，豪华车的价格早已不是高不可及，奥迪、奔驰、宝马都推出了价格在30万区间的入门级车型，再配合金融分期购车方案，想拥有一辆豪华车，并非难事。

    正是看中了这部分消费者群体，杭城各豪华4S店针对不同车型推出的低首付金融分期政策比比皆是。一些消费者往往容易被这些噱头所吸引，甚至不顾自己的收入是否与支出对等，以超低首付买了豪华车后，在日后的使用过程中，不但要承担高昂的保养维修、保险费用，每个月还要支付数千元的分期贷款，这让他们对于冲动消费很是后悔。

    低首付买豪华车没那么简单

    杭州限牌后，不少中低端品牌都在为每个月的销量而发愁，但豪华车似乎并未受到多大的影响，继续高奏凯歌。一些获得购车指标的消费者肯定会一步到位，购买一辆中高端车型，这也直接推动了豪华车市场的发展。这其中，“低首付零利息”将成为豪华车重要的营销手段。

    一辆近50万元的日系品牌汽车，首付不到15万元就可以开走。还有其他品牌的豪华车，也不断地推出低首付，比如说一款德系品牌的豪华车，让人动心又有面子的车型，首付还不到6万元。

    “现在豪华车低首付确实是能拉到不少原本只打算换中级车的消费者，因为首付低，再加上一些金融政策又可以免息等，所以说低首付买豪华车确实圆了一些消费者的豪车梦。”杭城一家德系豪华品牌4S店的负责人表示，目前从整个销售情况来看，通过贷款购车的比例已经达到了店里销售量的20%，因此在日常销售过程中也会着力推广金融购车。

    杭州一位陈先生去年通过低首付购买了一辆豪华车，但开了还不到半年，心里就犯嘀咕了。“每个月车贷要还5000元，房贷4000多，收入已经入不敷出。买了豪华车后，用车的成本也增加不少，油费、保养维修、保险，每笔都是不小的开支。如果实在撑不下去，只能再把车卖掉换一辆经济型轿车。”

    豪车低首付月供高得惊人

    虽然说低首付确实是吸引了众多想换豪华车的消费者，但是，这种低首付的后果往往是月供相当高。

    “两年前买了一辆德系豪华车，当时首付就十多万元，月供一万多元，今年3月才还清贷款。当时买车是因为业务需要，所以才横下心买辆豪华车的，现在车子真正是属于自己了才感到踏实，以前每个月都担心工资不够还车贷。”杭州的吴先生说，也是在买了后才觉得不一定要开豪华车，有个车代步就够了。如果可以重来，我当初一定会量力而为，而不是打肿脸充胖子。

    在现实生活中，类似于吴先生的例子还不少，但很多人只考虑了首付问题，对于之后的高月供不以为然，直到最后生活开始拮据才考虑之前的决定是否正确。

    业内人士表示，现在的车商只追求销量，而且还会帮助你顺利地通过银行按揭贷款。但对于消费者而言买车的根本目的首先就是为了满足基本的交通便利需求，如果有余力的情况下，再追求一下面子。而在买车的同时也应做好理财规划，不建议一些消费者纯粹是为了充面子而购买。这种现象属于炫耀型消费，事实上这种消费徒增生活负担与压力，但对提高个人生活品质实际上帮助不大。