一转眼，又晃到了车市的第四季度，各大车企频繁发布的各款新车让人应接不暇，试图想在最后几个月内实现销量的逆袭。这其中，在市场份额连续12个月下降后，自主品牌汽车终于在9月份止跌回升了。

当然，这与各自品牌车企接连发布各款新车有着直接的关系。从主打互联网概念的比亚迪G5，再到带有涡轮增压的广汽传祺GS5速博，紧接着是海马S5，到11月份还有MG GT、风神AX7……

在这么短的时间，自主品牌密集发布如此之多的新车，而且各车型的品质和科技水平都有质的提升，让人看到了自主汽车重新获得市场主动权的机会，这更让自主品牌汽车心中憋着的一股“怨气”有了释放的机会。

自主车企轮番登台唱戏

作为自主品牌车企领头羊之一的比亚迪，率先在这次突围战中发力，主打互联网科技概念的G5车型，一经问世就获得了不俗的市场表现。紧接着又发布了7座SUV车型—S7，想要分得这一市场中的一杯羹。

无独有偶，另一主力自主品牌广汽传祺，在本月发布了GS5速博，并把指导价定在了16.38万—23.18万元，堪比合资车型的售价。其最大的卖点就是最新的1.8T涡轮增压发动机和7速双离合变速器，该技术规避了大众DSG通风散热不佳的技术缺陷，未来将列装传祺所有车型。在全面导入丰田和本田的生产模式后，传祺打造了属于自己的“广汽生产方式”，从而全面提升了品质管控能力，这才有了向合资车型叫板的底气。

再过几天，有着英伦风范的MG也会有新的动作，即将于11月1日上市的第四代MGGT是搭载上汽“CUBE-TECH”全新一代动力总成的首款车型，最大配置亮点是1.4TGI涡轮增压发动机和TST7速双离合变速器。这一技术由上汽和通用联合开发，未来上海通用最新的动力技术也将同步配置在荣威和MG车上。对这些车型感兴趣的消费者，在年底前都能买到。

吉利、长安、奇瑞都要上演“反击战”

除了上述自主品牌车企之外， 2014年，发展最好的自主品牌无疑是长安汽车。即将上市的悦翔V7在造型和品质上又前进了一大步。V7最大的亮点是均衡，尤其是内饰设计和用料进步明显，代表了7万元价格区间最高的竞争水平。

另外，在SUV热销的市场环境下，多款自主SUV正发起新一轮市场攻势。风神AX7、吉利豪情X9、比亚迪S7正在抢夺更多的市场。需要特别指出的是，从AX7开始，风神将在未来3年投放5款全新车型，起步较晚的东风自主乘用车项目，终于迎来产品收获期。

除此之外，奇瑞和吉利在经历艰难的战略转型后，正在重新获得市场认可。凭借瑞虎5和瑞虎3的热销，奇瑞的终端表现终于触底反弹。新帝豪EC7终于再次接近月销两万辆的历史纪录，这其中配置1.5T涡轮增压发动机的车型最受关注。在此之后，吉利与沃尔沃共同研发的一系列技术和产品将陆续上市。

业内人士表示，2014年，大众速腾和福特翼虎的断轴事件持续发酵，合资品牌的技术神话正在被打破。新一轮此消彼长的大幕已经拉开，好戏才刚刚开始。