延安路上一名男子从一家关闭的品牌店门前走过。

凤起路地铁站，很多人只是把地铁站当作交通站点，并不会在此逗留、消费。

凤起路地铁站商业一条街，卖特产的男子正在打瞌睡。

品牌店“红蜻蜓”要变身手机卖场。目前正在装修。

延安路庆春路路口，关闭三个多月没有人接收的Me&City店面。

“意尔康”贴出出租广告。

生意冷清，搞特卖的服装店营业员打起了瞌睡。

从今年4月份起，杭州延安路凤起路附近商业街相继出现品牌店关门撤走现象：继Me&City撤走，空铺三月无下家接盘，最近又发生多米诺骨牌效应，从雅戈尔大厦往南走的短短300多米，Jasonwood、奥康、红蜻蜓、意尔康、美特斯邦威等品牌店都相继闭门离去。

地上是这样，此路段的凤起路地铁站地下商业街的日子也不好过。看似不错的人流，并没有多少人停下来买东西。记者看到，这里已有7家商铺关门，仍在留守的部分商家，不少是搞促销、最后甩卖而短期租用的。卖特产的一家商铺，把各种商品堆放门前，老板独自在玩手机，大有卖完就走的样子。记者问怎么回事？他说，很多人只是把地铁站当作交通站点，并不愿意在这里逗留、消费。而他的商铺28平方米，年租金30万元，赚来的钱还不够付租金，租期一到也会马上就走。

这些年来，延安路一直在施工，许多品牌店一直都在坚守，希望地铁开通后能带来人流。然而地铁开通一年半，延安路上的人流反而减少了。因为改造后的延安路强化汽车通行功能，而行人穿越马路变得更加不便。不像上海南京东路和北京王府井，杭州延安路不是步行街，马路中间还被绿化带隔离。正如一家手机专卖店的陈经理所说，延安路商业街如果定位为中高端客户服务，那么顾客开车来时，既没有停车的地方，又不能步行购物，生意怎么会好？

马路改造，地铁修建，多年建设，多年苦苦支撑，众多商家等来了意想不到的结果，所以才出现了文中开头描述的景象。

记者分析，除经济大环境外，延安路冷落还有深层次原因：一是随着众多大型购物城的出现，顾客的逛店习惯发生改变，像商业街这类传统的商业模式，由于功能单一，不能满足顾客多种需求；二是租金的虚高，造成店家利润的大幅缩水，不少店家发生亏损；三是电商的出现对实体店带来极大冲击，繁华区块开始失去商业优势，只能沦为各类新商品的展示区。这些都是曾经的杭州首席商业街出现区段性冷落的深层次原因。