近日，国家发改委开出本轮反垄断调查的首张罚单，向日本精工等12家日系汽车零部件供应商开出了共计12.35亿元的史上最高反垄断罚单。

    在外界看来,日企被罚只是这场反垄断风暴的序曲。对此，很多人关心的是，此轮反垄断风暴，针对外企或外资吗？

    公开信息显示，这两个月的反垄断调查除了已经公布罚单的日系汽车零部件供应商，涉及的外资企业还有微软、奥迪、克莱斯勒、宝马等等。而在此之前的去年11月，发改委对高通启动反垄断调查。

    为此，欧盟商会几天前还发表声明称，“中国政府近来的反垄断措施并不公正，外资企业因蒙受压力而接受处罚。”

    来自商务部的数据显示，中国吸引外资金额7月同比下降16.95%。目前尚不清楚这一变化与上述担忧或所谓的“压力”是否有关。

    但是，我们相信，反垄断“针对外资”不应该，也绝不可能成为趋势。历史实践已经证明，中国一定会坚持开放，排外对中国绝没有好处。

    谈到目前反垄断“针对外资”的话题，很多人会提及曾被一些人批评的“外企超国民待遇”。事实上，我们要感谢此前的“外企超国民待遇”及相关制度。在该制度和背景下，看似我们吃亏了，但所谓“吃亏是福”。其实，我们是最大的赢家。

    正是该制度，这二三十年，中国成为外商投资的热土。可以说，中国经济几十年的高增长，外企及外资做出了巨大的贡献。

    这就好比，傻子卖西瓜，老是笑脸迎客、半买半送，结果生意好的不行。看似傻子吃亏了，其实，傻子最受益。

    事实上，在商业世界里，有竞争关系，有大鱼吃小鱼；但主要的市场逻辑是“利己先利人”，是交易，是共赢。

    所以，对于当前的反垄断无需过度解读。政府目前的改革和政策方向，不可能是排外，也不可能是让外企“低一等”，遭遇不平等待遇。而更可能的是，提高民营企业的地位，让它们与外资企业拥有一样的礼遇，营造公平、公开的市场环境。

    至于眼下的几次反垄断案件，我们可以从中观察得出，今后在政府采购方面，特别是涉及信息安全领域，本土相关行业企业将有更多的机会。不过，在汽车行业，若外资车及零部件价格不断下降，可能会给本土车企带来一定的竞争压力，甚至冲击。