国家质检总局宣布介入速腾后悬架断裂问题调查
杭州网 发布时间：2014-08-20 08:02
上周末，无锡11位速腾车主集体前往4S店对车辆的后悬架进行了检测，情况不容乐观。
从“保留追究法律责任的权利”到“欢迎政府相关部门及消费者的监督”
“神回复”不到一个月，一汽大众的态度为何发生180度大转变？
过去的一个多月，一汽大众“新速腾后悬架断裂问题”一度成为汽车圈最关注的头条，而事件的的主角——一汽大众，面对消费者对速腾后悬架结构的质疑，却在7月22日一纸回复，称是“属于极个别案例”，并表示“并对那些有意散布不实信息者保留追究其法律责任的权利”，令外界一片哗然。
不过，就在“神回复”发布不到一个月，8月15日，一汽大众又在其官方网站醒目位置放布了另一份声明，表示“一汽-大众汽车有限公司感谢并欢迎政府相关部门及消费者的监督”，同时“非常重视消费者的关切”。
究竟发生是什么，让一汽大众的态度发生了180度大转变？原来，就在此声明的前一天8月14日下午，国家质检总局在其官方网站上发布了一则消息，表示国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。之后，中央电视台也在新闻节目中对速腾后悬架断裂问题进行了报道。
速腾投诉案例半年来居高不下
维权车主终于盼来了利好消息
杭州速腾车主虞伟（化名），自从加入到速腾全国维权群后，每天起来第一件事就是打开QQ群，看看全国各地的速腾车友有没有最新消息。
“感觉从7月份以来，全国各地有关速腾车主维权的活动就没有停过。”虞伟说。
虞伟看到，8月9日深圳的一位速腾车主在佛山同样遭遇了后悬架断裂的事故，8月11日该车主到深圳的一汽-大众4S店维权，其行动得到各地车友在网上的声援。
同时，虞伟也注意到，国家质检总局网站产品缺陷管理中心有关速腾的投诉数量，这半年来也一直居高不下。其中，在国家质检总局官网中，汽车产品缺陷信息采集一项中，从8月4日到8月18日，短短半个月时间，在459条关于汽车质量的投诉中，速腾的投诉达到了260条，占比57%，接近一半。
而面对如此密集的投诉，一汽大众方面的反应却让虞伟感到心寒，从一开始的不做回应，到后来发布的“神回复”，虞伟说他感觉自己就像被一汽大众厂家丢弃的、没有上保险的汽车，时刻担心车子开在路上出危险。
上周五，虞伟终于在速腾维权里得到了一条爆炸性消息：国家质检总局正式启动对一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。
这则消息，立即让消沉了许久的速腾车主们为之一振，虞伟觉得速腾群里一下子炸开了锅。哈尔滨速腾车主“兵兵”也第一时间给早报记者打来电话，电话那头，原本说话很有条理的“兵兵”竟然变得语无伦次。
国家质检总局宣布介入调查
一汽大众态度发生180度大转变
在一汽大众厂家如此强势的情况下，让国家质检总局介入调查，也许是投诉无果的速腾车主们最希望看到的一幕。
8月14日，记者看到了那条令众多速腾车主关注的公告。公告中国家质检总局表示，针对近期消费者反映较多的一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。
公告还表示：国家质检总局执法督查司对消费者反映的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题一直关注，组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测，对消费者提交的一汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析，并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实。约谈了一汽-大众公司，要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题，积极配合缺陷调查，切实保护消费者人身财产安全。
同时，国家质检总局表示，希望已发生车辆故障的用户积极向国家质检总局反映相关故障情况，配合缺陷调查，为进一步开展技术论证提供支持。
而就在国家质检总局发布声明后的第二天，8月15日，一汽-大众随即在其官方网站的醒目位置，发布了一则120余字的声明，内容如下：
“近日，国家质检总局执法督查司根据消费者的反馈公布了对一汽-大众新速腾耦合杆后悬架调查的声明，对此我们十分重视。我们将全力配合国家质检总局此次调查。一汽-大众汽车有限公司感谢并欢迎政府相关部门及消费者的监督。同时，我们非常重视消费者的关切。”
对比半个多月之前一汽大众的前一份“神回复”，当时认定“速腾的后悬架断裂问题属于极个别案例”，并且表示“对那些有意散布不实信息者保留追究其法律责任的权利”，此次发布的这份声明，语气显然变得“诚恳”了许多，也对消费者“客气”了许多。
一汽大众对待同一件事情的态度变化之快，让人简直目瞪口呆。
来源：今日早报 作者：记者 蓝震 编辑：高婷婷
返回
