继7月1日沪深开通“电商专列”之后，昨日，京沪、京广之间的“电商专列”也正式开通，包揽这两趟火车的分别是申通快递、顺丰速运以及京东。民营快递企业与“铁老大”的合作迈出了一大步。

当快递包裹遇上铁老大，及时、安全，且受天气因素影响小等特性，让快递业有了新的面貌。虽然圆通、韵达、中通等快递公司对此还在观望中，但一场快递公司的铁路争夺战已提前打响。

电商快件提速不提价

昨日，首趟京广、京沪“电商专列”分别从北京黄村和河北固安火车站出发前往上海、广州方向。据了解，快递专列采用每日双向对开模式，到目前为止已经有三对六列“电商专列”。

据中国铁路总公司方面介绍，首趟京沪快递专列由16节车厢构成，每节可载万余单的快递包裹，其中顺丰快递占15节，京东商城占1节。

上海铁路局货运营销中心市场部部长周在德说，京沪电商班列全程1427公里，运行18小时，而一般货物运输需要5天左右的时间。

而申通除了包揽京广快递专列之外，还将同步开通北京铁路直达珠三角的“京珠急件”服务，意味着从北京寄出的快件将会在21个小时内抵达珠三角。

为了适应快递公司白天收货、晚上分拣、凌晨组织运输的特点，中国铁路总公司调整了列车行车时刻表，同时研制了集装笼进行装卸作业，将此前两到三天的收派件流程压缩到24小时以内。

除了快之外，运载能力也是铁路的最大优势。据了解，“电商专列”设15至19节车厢，每节车厢核定载重在23吨左右。运输量相当于62辆9.6米长的货车，或者36架波音737全货机的运力。

申通快递副总裁熊大海在接受媒体采访时透露，快件改走铁路，时效性已经与航空快件非常接近，但申通快件仍然沿用原价格，以陆路运输的价格提供航空快件式的服务。他认为，从长远来看，铁路作为绿色高效的运输方式，应该成为快递服务的主要运输方式，因此申通与铁路总公司的合作还将深化。