充电站用电费用变化

    从杭州到上海，自驾来回一趟，车子的“饭钱”连30元都不到，你信吗？

    7月30日，国家发改委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（以下简称《通知》），确定了对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。

    今后，电动汽车在家充电可以享受峰谷电定价；在充电站充电，可以享受大工业用电价格，而且2020年以前免基本电费。

    这一新政背后的原则是：让开电动汽车的成本，明显低于开燃油汽车的成本。

    私人充电桩》》

    明确采用居民电价、峰谷收费

    电动汽车是可以像电瓶车那样在家充电的。今年6月，余杭桃花源小区就出现了杭州第一个电动汽车私人充电桩。

    但建一个私人充电桩有很多问题要解决。桃花源小区的特斯拉车主，就请余杭供电公司专门安装了一条独立的充电供电专线。电力工作人员说，按照汽车厂方提供的充电参数，充电桩的输入电流要达到80安培。如果只是简单从家中分出一条线路进行充电，极有可能造成家用供电线路负荷过大，造成短路危险。

    安装独立线路之后，这位车主不仅能在自家安全充电，还能享受居民电价。

    但电动汽车充电价格参照什么标准，其实之前没有明确界定。

    未来，这种情况如何收费？《通知》规定：居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价，可用峰谷电价。

    在浙江，谷电时段为晚10点至早8点，电费是每度0.288元。如果不按峰谷电价，每度电要0.538元。

    “特斯拉一次充满电能跑505公里，（如果）用谷电100度，电费约30元。”特斯拉浙江地区服务商浙江宝润新能源汽车服务商服务总监孙健说。同样跑500公里，但如果是汽车，烧97号汽油的话，得花500余元油钱。

    这样一比，电动汽车无疑有了极大的优势。