在“最后一公里”遭遇“肠梗阻”，这是网购物流配送中的“老大难”问题。为解决这一问题，电商企业、物流公司等“游戏”参与者都绞尽脑汁，使尽浑身解数，甚至为此拉拢“外援”，类似便利店这样原本的“局外人”也被卷入了战团，参与到了对“最后一公里”的争夺战中。

    从上周开始，我们持续关注了杭州本土的一个创业团队——创问科技服务有限公司，他们力图通过为快递包裹建“托管所”的模式打通“最后一公里”。相比市场上现有的快递柜、便利店等模式，创问科技的“问问”快递服务站进行了融合和改进。他们希望在现有基础上加速网点布局，启动融资计划。

    报道刊发后，多位投资人士致电爬山虎，对创问科技另辟蹊径的解决方案“点赞”。其独特新颖的商业模式也引发了投资人士的兴趣，有投资者表示非常愿意与创问科技团队坐下来聊聊合作的可能性。爬山虎也将深度介入，协调安排对接。

    商业模式新颖独特

    创问科技的“问问”快递服务站目前已在杭州铺设了10家直营的快递专营配送店。其中包括在下沙高校设立的7个服务站，另外在下沙江边小区也设立了服务点。

    虽然目前“问问”服务点主要集中于高校，但事实上其服务模式具有非常好的适应性。比如产业园区模式，他们就针对产业园区特色，建立了统一服务平台，各公司员工可用员工牌自动找件，也可在服务平台预约配送时间。而在居民社区，他们则开设服务平台，进行个性化定制，多家快递统一定时配送。

    “创问科技团队解决‘最后一公里’问题的方式很特别，成本相对较低，可操作性也非常强，我期待和他们当面聊聊。”杭州通联创业投资有限公司投资总监刘志彬说。他认为创问科技模式的优点在于简便易行，有利于进行网点的铺设。

    而在杭州市高科技创业投资管理有限公司总经理赵弋看来，创问科技的“智慧邮局”项目切中了“最后一公里”的市场需求，便民利民，节约了取件的时间成本，同时也给快递员减轻了不少负担。“如果创问科技能够继续做大，扩大网点的覆盖范围，将可以更高效地完成终端配送。”

    需加速系统对接和网点布局

    刘志彬认为，创问科技在具有独特商业模式的基础上，未来的商业成长性有两个关键点。首先是信息物流系统与数据接口的打通。因为创问科技充当了消费者与快递公司之间的桥梁和纽带，其上游客户主要是电商物流企业，为了提高管理和配送的效率，需要让创问科技与物流公司的系统连接尽可能地顺畅，包括货品信息、进度跟踪、评价反馈等方面信息数据的共享和互通。

    其次是构建更为合理的利益分享机制。刘志彬认为创问科技在前期拓展时为保证服务的质量和专业性，采用自建网点的方式非常合理。但同时这种模式也有局限性，即扩张速度受限且成本相对较高。在经过一定时间的积累和优化后，为加速布局抢占先机，在形成一套标准化可操作的成熟模式后，可以考虑采用加盟的方式，输出管理方式与品牌，或者考虑与物业公司等机构合作，让服务更落地、更高效，并为之设计一套合理的利益共享机制。

    而在赵弋看来，创问科技团队在扩张和推广过程中，需要注重一些服务细节的梳理和优化。“比如说货物如果有损坏，以前是可以直接拒收的，但如果投递到服务站，就需要考虑与快递公司的责任界定和衔接问题。如果在一些关键点上能够理顺的话，创问科技的前景非常值得期待。”