随着杭州道路停车未收费补缴系统的启动，城区停车泊位的紧缺也成为当下杭城热门的话题。

早在今年2月初，杭州就将新增5万个停车泊位列入了政府为民办实事项目中。来自市建委的消息称，5万个停车泊位中，公共停车泊位占7013个，这些泊位将从今年计划竣工的33个公共停车场产生。

昨天，《关于加强公共停车场（库）土地供应与管理的若干意见》（征求意见稿）开始在市政府网站上进行听证，7月16日截止。

按照征求意见稿，不同供地方式建设的停车场（库），其停车收费方式也不同。

财政性资金或国有公司投资建设的公共停车场（库），停车收费按照政府定价执行，可以通过行政划拨方式供地。

社会力量（含可享受政府补助资金）投资建设的公共停车场（库）（含配有商业公建的项目），停车收费按照市场调节价执行。所谓市场调节价，就是指由经营者自主制定，通过市场竞争形成的价格。此类公共停车场（库），应通过招标、拍卖、挂牌出让方式供地，可以整体转让、出租、抵押。

在符合规划的前提下，杭州还鼓励建设单位，利用单位存量建设用地建设公共停车场（库）。

若是属于出让土地，停车收费按照市场调节价执行，批准土地用途不作调整，不再征收土地出让金。属于划拨土地，停车收费按照政府定价执行的，可以保留划拨；停车收费按照市场调节价执行的，可以按年收取土地年收益，但不得转让、抵押。