经常会有朋友这样问，“你看，15万元买什么车好？”这个问题，看似简单，却也难回答。来看看市面上的车系分布：美系、德系、日系、韩系，更有国产的自主品牌，几乎每个车系都有定价接近15万元的产品。选外观、选质量、选技术，还是选安全性，还不是买车的人说了算。

时光已到七月，按照惯例，到了各大车企公布半年销售成绩单的时候，他们各自的表现至少能说明国内大众的主流选择，或许能为您的买车之旅带来借鉴的意义。

日系借技术反弹

欧美车系在国内市场的表现越来越抢眼，这也让日系品牌恢复市场占有率的信心遭受打击。不过，在去年下半年遭遇销量危机后，日系车企想出了一个办法，专为中国市场打造全球车型。广本的凌派和广丰的雷凌，同属于这个范畴。加上相继出厂的全新卡罗拉、思域、阿特兹等车型，日系的反弹不无道理。

不过，虽然日系车在中国的销量已经反弹，但从整体市场份额来看，仍未回到鼎盛时期的水平。日系车企上半年的表现主要得益于新车型的畅销，如广本凌派上市后的持续热销；广丰针对中国市场重新设计了雅力士；一汽丰田陆续推出了新锐志、新RAV4、新威驰和全新卡罗拉；最为突出的东风日产，则有赖于新天籁、轩逸和全新奇骏的市场表现。

根据最新公布的数据显示，6月日产在中国市场的零售销量为112600辆，同比增长11.5%。新一代奇骏SUV在华走热，成为推动增长的主力。新奇骏到3月底已经获得超过10000辆订单，到4月底更是突破20000辆，而5、6月连续两个月在华销量超万辆。

上半年，本田在华国产车销量同比上升11.7%。本田在华两大合资子公司中，广汽本田6月份国产车销售40043辆，同比增长18.8%；东风本田同比提升12.1%。

而一直处于追赶地位的马自达，凭借搭载创驰蓝天技术的全新车型顺利实现高增长，1-6月，马自达在中国市场累计销售98852辆，同比大增19.8%。

日系车老大丰田，6月份在华遭遇小幅下滑，不过从上半年的销售业绩看，丰田在华仍保持了两位数的增长。随着全新卡罗拉和雷凌的上市，预计丰田7月销量将有所增长。

自主车企目标不容乐观

在合资及豪华车企强势猛涨的同时，2014年上半年，自主品牌车企市场表现不容乐观。除了长安汽车、北京汽车等几个少数车企有所增长之外，其余品牌汽车的销量均呈现不同程度的下滑。

5月，奇瑞汽车国内销售22074辆，同比增长15.7%，超过国内乘用车整体销量同比13.85%的增幅业绩。按照计划，今年奇瑞的销量目标为36万辆，前5个月累计销量已达18.11万辆，完成率超过了50%，下半年在艾瑞泽7、瑞虎5等系列新车的推动下，销量增速还有望提升。

不过，更多车企的日子真的不好过。近日，长城汽车发布了销量公告，公司上半年实现销量34.7万辆，与去年同期的36.8万辆相比，出现了小幅下滑。不过，对比其2014年89万辆的销量目标，显然公司上半年仅完成了全年销量目标的39%。在业内人士看来，长城汽车上半年销量的下滑间接受到了哈弗H8的影响；推迟哈弗H8的上市反映了企业对质量的重视，同时也说明自主品牌在掌握核心技术方面的欠缺；虽然长城汽车一直否认重SUV、轻轿车，但长城汽车对轿车的重视度一直都很一般。

长城是很多自主品牌车企上半年的缩影。业内人士表示，今年包括上汽、奇瑞、吉利、比亚迪、华晨等在内的自主品牌车企都在进行主要产品升级及营销网络系统改革，以提升品牌影响力和产品力。转型中的自主品牌在上半年出现下滑也在预计之中。下半年随着渠道和产品等调整的逐渐完成，自主品牌或许会寻找到转机。