打车软件“加价”“挑客”谁来监管？全程使用肯定影响行车安全！
杭州网 发布时间：2014-02-28 06:49
微专题：打车软件大战 “打”出一堆后遗症
是剑走偏锋，还是另辟蹊径？全球打车软件鼻祖Uber正式入驻上海
打车软件红火，因为它找到了需求市场：快速了！便捷了！便宜了！
这场抢滩圈地的战争，还没有拼到最后，社会对其的质疑却已经不绝于耳。
人人皆知，没有一款产品可以满足所有人的需求，然而这款产品的质疑声却直指——交通管理条规、公共资源配置、市场垄断、交通安全、信息安全、日常生活等，任何一个领域都与每一个人的生活息息相关。
加价功能依旧存在
与《杭州市客运出租汽车管理条例》有冲突？
打车软件最初在市场上惹出争议的关键，就是“加价”功能，继而引发的士司机的挑单行为。如今，“加价”功能仍旧没有被废除。
根据《杭州市客运出租汽车管理条例》（简称《条例》）第十七条（一）规定：“客运出租汽车经营者应当遵守下列规定：执行价格主管部门规定的收费标准，使用税务机关监制的发票。”
同时，《条例》第二十一条（七）规定：“客运出租汽车驾驶员在营运服务时，必须严格遵守下列规定：按照规定使用计价器和其他设施，按照价格主管部门规定的收费标准收费，并出具发票。”第二十一条（八）规定：“在营运中，车内无客时必须显示空车待租标志，做到招手停车，车内有客时不得显示空车待租标志；无正当理由不得拒绝载客，但不得在交通禁停地段停车上下客；暂停服务时，应当显示暂停服务标志。”
《条规》第二十五条规定：“乘客应当按照规定的收费标准支付车费和有关费用。乘客遇有下列情形之一的，可以拒绝支付车费和有关费用：（一）租乘的车辆未按照规定安装计价器，或者驾驶员未按照规定使用计价器的；(二)驾驶员不按照规定的收费标准收费，或者不出具发票的。”
《条规》第三十条规定：“客运出租汽车驾驶员在营运中不按规定的收费标准收费、拒绝载客、强行拉客、强行拼载、途中甩客或者故意绕道的，责令改正，没收违法所得，并可处以三百元以上三千元以下罚款。”
杭州市道路运输管理局出租车汽车管理处工作人员顾建信表示，目前很多乘客仍在享受补贴优惠过程，对加价的投诉并不明显，从整体面上来看，投诉较多的仍在“路面打车困难”这一点上，这和本身打车难、短期内打车人数激增、使用软件打车等均有关系。
个性化的市场需求
与公共资源公平分配矛盾吗？
出租车资源也是解决公共交通的社会珍贵公共资源之一。由于打车软件依靠智能手机、移动互联网而生，因此不少老年人或者不熟悉相关软件的人打车成功率大大降低，的士司机的挑单行为也让他们无法享受同等的打车服务。
于是，有人质疑，个性化的市场需求与公共资源公平分配产生矛盾了吗？
来源：每日商报 作者：记者 张恩 编辑：郑海云
返回
