去年，2000万辆的销售业绩让中国继续蝉联全球第一大市场，也让不少车企赚得盆满钵满。到了今年，尽管整体车市的增长趋势并不乐观，但各大车企似乎信心满满。

一方面不断地增加产能，进一步扩充产品线；另一方面，在营销层面纷纷加码，都希望抢占更多的市场份额。在如此激烈的竞争中，今年的车市似乎又令人期待。

德系品牌扩充产品阵容

作为德系车的代表，大众汽车在中国去年首次实现300万辆销量后，今年还将进一步丰富

尽管一汽-大众尚未透露全年的产销计划，但根据其三大基地的定位，今年佛山工厂一期30万辆的产能将全部释放，加上长春基地的90万辆以及成都基地54万辆的产能，一汽-大众将形成超过170万辆的产能规模，待佛山工厂二期完工，2015年一汽-大众的产销规模有望达到200万辆。

上海大众的规模同样不容小觑。随着宁波工厂的投产，今年上海大众产能将达175万辆，等到长沙工厂投产，到2015年上海大众将实现200万辆的产能。即便如此，按照上海大众目前的产销增幅，每年增长仍会走稳扎稳打的路线。

根据大众汽车提出的“2018战略”，大众汽车在2018年将实现全球年销量1000万辆的目标，而作为其最大单一市场的中国将销售400万辆以上的汽车。

日系品牌推新车救市

在各类救市政策频繁推出以及强大的新车攻势下，包括日产、丰田、本田在内的多数日系品牌去年恢复了一定元气。不过，对于日系车来说，真正的考验是今年。

因此，今年日系品牌为了争夺市场份额将频推新车。丰田今年将在中国市场推出11款新车型，包括新一代卡罗拉、新款凯美瑞、新款汉兰达和一款全新小型SUV；本田今年在华将投放4款新车型，其中很可能包括两款全新的MPV；新逍客、改款阳光等车型也计划在今年上市，同时日产一款可与高尔夫抗衡的全新紧凑级两厢轿车，也在今年将推出的新车名单中；刚刚有起色的马自达更是不敢怠慢，全新马自达3将于今年上半年国产、上市，新一代马自达6也计划于一季度上市销售。

美系品牌发力细分市场

去年上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售1575167辆，实现同比增长13.1%，继续引领国内乘用车市场。上海通用作为已经连续多年领跑中国乘用车市场的企业，未来的工作重点将围绕产品展开，而产品创新将是营销和品牌发展的重要基石。

根据上海通用的规划，今年将迎来“产品年”，旗下三大品牌均将迎来多款换代和全新的产品，其中增长速度最快的SUV市场是发力的重点，会细分市场。按照计划，今年别克将推出中型和大型SUV；雪佛兰品牌将集中发力新产品，计划推出4款改款和全新车型，包括全新的科鲁兹以及一款紧凑型SUV。

长安福特去年累计销量达68万辆，在2012年41.67万辆的基础上，同比增长超过60%，再创历史新高。按照福特的规划，今年将延续“1515“计划，再推5款新车，而长安福特也制订了年产销80万辆的计划。