“4S店承诺，会让我买到近期生产的新车，但是我买到的车子，生产日期是今年9月份。”昨天，杭城一位汪先生打进本报车市热线说，他非常不满4S店的做法，他觉得4S店是在变相卖库存车。

为此，记者咨询了杭城多家4S店，他们表示今年9月份生产的车子并不属于库存车，一般来说半年以上才算库存车。相反，他们认为销售9月份的车其实是一件非常合理的情况，“有些车型从4S店向厂家订车到厂家排期、发车、运输到店最快也需要一个月。”

汪先生觉得自己买到库存车

11月底，汪先生在城北一家合资品牌4S店看中了一款车，当时4S店说有现车，他就立马交了订金。当天他还特别叮嘱过销售顾问，提的现车一定要近期生产的。“现在我提到的车生产日期竟然是9月份，这不是明摆着忽悠消费者购买库存车吗？”汪先生抱怨道。

汪先生怀疑，这是4S店故意利用消费者想要买现车的消费心理，将9月份生产的库存车卖给他。“最近身边很多朋友都说去4S店买车都提不到现车，预订也要等上一两个月。4S店直接告诉我有现车，当时也没有多问。”

然而，4S店称这并不是消化库存车的行为。“汪先生当时说要生产日期近一点的，9月份生产的应该说很正常。”这家4S店的销售顾问说，他们并没有欺骗汪先生，该4S店有现车的这批车型都是9月份生产的。

进口车提车需要半年左右

“9月份生产的车并不是库存车，一般情况下库存车的出厂时间在6个月以上。”浙江东风南方起亚4S店服务经理程露表示，他们的生产厂家在江苏盐城，从下订单到店的周期，一般只需要一周左右，所以基本上不会有6个月以上的库存车。

“我们店的提车时间是在1个月左右。”浙江瑞达4S店市场经理余亚军说，“北方的厂家，运输时间没有办法确定。如果天气状况良好，可能两周内就能到店，但是遇上雨雪天气，就要在路上耽搁一段时间。”

“这样的情况其实很常见，国内有生产厂家的情况还好一些，只需要一两个月。”浙江宝通市场经理杨莉介绍，进口车从订车到提车，可能需要半年左右，其中在港口停靠报关的时间最长。

多家经销商表示，生产日期超过6个月，是他们判断是否属于库存车的一个依据。“对于这些库存车，在价格上优惠会比较大。”程露说，有些车主不喜欢库存车，其实是担心停放时间较久容易出问题。

零部件在停放的过程中有损耗

目前，大部分4S店很难做到将库存车置于室内存放，大多数经销商的现车都停放在较偏远的郊区，如下沙、丁桥等地，以露天停车场为主。

“一般来说，车子应该放在室内保存。但由于车辆太多，停车成本非常高，我们只能租用大型露天停车场来停车。”艮山东路上一家4S店负责人透露，4S店展厅里只能停8—10辆车，因此只有寻找其他场地。

业内人士分析，库存车并没有什么大的质量问题，但是不少零部件在停放的过程中有损耗。首先是轮胎，不少轮胎质保期的起算期为“自生产之日起两年”。其次是雨刮器、防水条等橡胶件。由于在库存过程中，车辆难免会经历阳光直晒和雨水的“洗礼”，暴露在外的橡胶件容易老化。最后是机油。机油在车内存放到一定时间，可能会出现变质，从而影响润滑效果。因此，如果车辆库存半年以上，开走前最好先更换机油。