汽车维修保养 不要太依赖保养周期
杭州网 发布时间：2012-06-15 10:23
车主知道点经验很重要
路上开的车很多，但是真正懂车的人又有多少，汽车坏了肯定要去修理，但是汽车的日常保养该如何进行？是照本宣读还是根据经验判断，这个时候可能就需要有点经验了。为此，记者采访了几位汽车4S店售后经理，让他们来说说其中的门道。
保养凭时间周期为参照 不要太过于勤快
每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养自己却6000公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。
保修期长 不等于使用成本降低
很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。
其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。
来源：每日商报 作者：记者 张玲丽 编辑：郑海云
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