95后女钢筋工小丁在高温下作业。（市钱江新城管委会供图）

开栏语：“大暑大暑，上蒸下煮”，大暑节气过后，高温已成了天气的主旋律。虽然烈日当空、酷热难耐，却依然有很多劳动者在炙烤的高温下坚守岗位。有人依然与骄阳为伍，与汗水相伴，或许你在建筑工地上见过他们，或许你从他们手中接过外卖，或许你的清凉来自他们烈日下的抢修……或许你也是他们中的一员。

高温下，人们挥汗如雨，折射出了平凡人的坚守，推动着杭城的正常运转，汇聚成建设独特韵味别样精彩世界名城的巨大正能量。今日起，本报推出《“热”爱这座城——高温下的坚守》专栏，向高温下坚守的工作者致敬。

杭州日报讯（记者 余敏 通讯员 徐悦 王佳彬）在这样的高温天，博奥隧道的建设者们仍工作在一线，为了让隧道能在明年年底前通车。

博奥隧道是拥江发展行动交通带建设的项目之一，由市钱江新城建设管理委员会负责建设。

隧道位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间，北起钱江新城新业路与富春路交叉口，南至钱江世纪城博奥路与平澜路交叉口。项目于2017年7月正式动工，建设工期3年半。隧道全长约2.8公里，双向四车道设置，设计时速60公里/小时。

下午3点，我们来到钱塘江南岸的博奥隧道东线施工现场。在盾构机在隧道内轰鸣，负责吊管片的工人双手操控着机械臂，眼睛紧盯管片的位置，长时间保持抬头姿势，脖子上的汗珠像雨滴一样往下落。捆扎钢筋是个力气活，手一刻都不能停，“蛮热的，尽量避开太阳。”小丁来自四川大凉山，出生在1998年，是工地上少有的女性，皮肤晒得黝黑，头发被汗水打湿，紧紧贴在头上。

她告诉记者，隧道内部施工是24小时作业的，盾构机不能停，像她这样地面作业的工人，上午是6点开工，11点休息，下午是3点开工，6点休息，“工地发了藿香正气水、风油精等防暑药，每天下午还有绿豆汤。”

博奥隧道钱塘江北岸施工现场，下午完全暴露在烈日地下。电焊师傅戴着厚厚的手套，电源一通，火星四溅。记者站在离电焊点1米左右的地方，能明显感觉热浪扑面而来，汗珠马上从手臂上冒出。

这几天，市钱江新城管委会工程建设管理处的卢彤，每天都在隧道江南江北两线跑，“一是盾构管片进场要做好检测，二是江北新塘河桥的管线改迁，要和水务、燃气等部门对接好设计方案、现场施工组织等工作。”他满头汗水，湿透的衣服紧紧贴着身体。

前一天晚上，博奥隧道工程建设指挥部领导带队，卢彤一行9人到文一路隧道、紫之隧道、紫金港路隧道、丰古隧道实地考察，忙到晚上10点半。考察学习什么？曾在国外留学的卢彤说，目前，国内的隧道普遍存在一些通病，比如“黑洞”“盲光”现象、可视距离短、隧道内环境文化元素少、隧道内安全导视系统不完善等，“和同济大学、中国美术学院团队一起，通过考察博采众长，提升隧道品质。”卢彤说，希望能通过各方努力，将博奥隧道建设成为一条安全、舒畅、绿色、文化、智慧的一条过江隧道。

据了解，目前博奥隧道工程整体推进顺利，江南明挖段主体结构完成，江北明挖段主体结构完成80%，东线盾构机掘进530米，西线盾构机掘进1170米。项目预计今年年底前完成隧道贯通，明年年底建成通车。