都市快报 记者 王青
前几天,张大伯在快报“民意直通车”实时互动版留言说:“温州路与金华路交叉口,有个叫亲仁里的小区在实施危房拆除,竟然把近5米宽的人行道全封了。这一封就是小半年,我们行人不得不去快车道上走,有好几次,我差点被公交车刮到。”
老旧小区外立面改造要搭脚手架,很多时候不得不占用一部分人行道。搭脚手架时,如何给行人留出行走空间?普遍的做法有两种:一是留一部分人行道用于通行,二是把最底下一层抬高搭空,上面设置防护网,让行人在脚手架下方通行。
可是,亲仁里小区的改造,却直接把人行道给封了?记者决定去实地看一看。
金华路上,人行道被封30米
温州路上,近120米人行道被封
金华路位于拱墅区,路两边的绿化做得特别好,高高的梧桐树郁郁葱葱。路的西侧就是运河广场,再往西就是京杭大运河,广场下面是世纪联华超市。路的东侧,有运河上街和工行、建行、邮储银行。温州路与金华路交叉口,还有杭州市第二人民医院。所以这条路的车流和人流都不小,特别热闹。
也许正是因为这个原因,金华路被设为机动车单向通行(由南向北),有两个机动车道。从运河广场往北走,路的西面,有一条非机动车道,东面则没有非机动车道。两侧的人行道,比马路要高一些。
亲仁里就位于金华路和温州路的交叉口,沿着金华路往北走,远远就能看到一片“绿色”,有两幢楼外面搭满了脚手架,围上了绿色纱网。这两幢楼靠着金华路的人行道,也被围了进去,入口用一块绿色网纱堵住。
被围进去的人行道,大概有30米长。人行道突然“断头”,行人只得借用快车道,跟汽车挨着走,看着确实不太安全。而且,在被围住的人行道旁边就是“拱宸桥”公交站,61路、70路、95路、183路公交车都会从此经过,不少乘客在这里下车。
在路口站了半小时,我看到,机动车道上,汽车川流不息,私家车、公交车、出租车都从行人身旁开过。虽然临近路口,大多数车辆都会提前减速,但有时为了不被红灯拦住,很多车主也会踩一脚油门,快速驶过。
“公交车靠站时,本来离路边就特别近,这下就更加不安全了。我每次走到这里,都要时不时看看后面的车。”一位从公交车上下来的阿姨说,这小半年来,每次路过这里她都提心吊胆。
采访时,记者看到一对母女,女孩大概七八岁。挨着脚手架走时,妈妈警惕地抓起孩子的胳膊,让孩子贴着自己,等过了这一段路,回到人行道之后,她才松手,让孩子自己走……可以看出,这“消失”的30米不仅给行人带来了不方便,也带来安全风险。
从金华路转到温州路上,我发现,被封掉的人行道远不止30米。温州路,从金华路到新昌路之间的110多米,人行道也被封了。
好在,温州路两侧都有非机动车道,和机动车道之间有绿植隔着,行人可以在非机动车道上行走,比起金华路被封掉的30米,安全了不少。不过,说实话,现在电动车速度也蛮快的,万一碰到,也容易受伤。
拱宸桥街道: D级危房拆除,想要留出足够的安全距离 7月底会将围栏拆除,恢复人行道通行
张大伯说,拆危房,大家当然是支持的,为了安全搭围栏,也是理解的。但是,你得把行人走路给安顿好,不能直接把人赶到机动车道上就不管了。采访时,大部分人都表示了相同的意见,希望有关单位多为行人考虑考虑,留出可以行走的空间来。
带着大家的疑问,记者找到了拱宸桥街道。相关负责人解释说,亲仁里小区有5幢楼房被检测为D级危房,出于安全考虑,街道一面启动危旧房解危工作,动员居民搬离,一面在房屋周边搭建脚手架防护网,做了安全隔离。
在亲仁里11、12幢房屋北侧进行防护网选址时,工作人员发现11幢离温州路较近,最近处距离人行道不到1米。为了在危房拆除时,能给机械运作留有足够安全距离,又尽量减少温州路道路通行影响,所以就借用了金华路这段人行道搭建防护网。
现在,亲仁里小区仅剩一幢楼(12幢)没有拆除。预计7月底,12幢的搬迁工作就能结束,房子拆除后,脚手架也会随即拆除。
在已经腾出的空地上,记者看到了一间铁皮房子。里面的一位工作人员说,他们是建设单位,等房子全部拆完后,将正式入场施工。
问及是否会继续使用现在的围栏时,该工作人员摆摆手说:“现在的围栏肯定要拆除,我们会根据自己的施工情况,将新的围墙建设要求报批,审核通过后,再建设新的围栏。一般来说,建设施工不需要将人行道全部围住。”