都市快报 见习记者 凌姝文 制图 高薇 通讯员 屈姣

20年前造的房子，大部分都没考虑机动车停车位，也没有太多的公共配套，按照老人们的话来说：“当年，有个住的地方，就蛮惬意了”。

当时，有一些小区也“超前”地建造了一些底层停车库。但一年一年过下来，这些车库很多都被租了出去。有些开出小店，有些索性住了人，当成了“家”。

1999年，孔国炳搬进了上城区望江街道的滨江新苑。头两年，由于小区刚落成交付，入住率还不高，看着略有些冷清；不知从何时开始，从一楼车库传来人声，出门一看才发现，原本闲置的私人车库，被改建成12平方米的小蜗居，租给了外来人员。

后来，车库业主买了车，便把车停到外面的公共车位，使小区车位变得越来越紧缺。

今年，杭州很多老旧小区把改造提上日程，设计了各种“高大上”的方案，看着都觉得赏心悦目。然而，上城区在水一方人大代表联络站在接待选民时，了解到居民想要改善老旧小区顽疾的呼声较高。

针对这一现状，滨江新苑把目光转向“小区顽疾”，重点从拆违整治开始，还小区一片清朗。

车库住人28家、车库改仓库1家

无证照店面4家、有证照店面4家

孔国炳说，小区里第一个改建的车库，在3幢5单元楼下。

“这个车库是业主自己改的，据说是妻子在家没事干，想找点事做就把车库变成了小卖部，平时卖点零食、调味料、日用品之类的小东西。虽说生意一般般，但对小区里的人而言，还是挺方便的。”孔国炳回忆，二十年前，小区门口的大马路不像现在这么繁华，基本没什么店铺，平时买东西要走一公里左右，到钱江三桥附近的马路菜场。

有了第一个改造样本，其他业主也有样学样。

这次社区统计下来，整个小区共发现车库住人28家、车库改仓库1家、无证照店面4家、有证照店面4家。

其中，问题最大的是车库住人。

由于车库没有接通天然气管道，为了煮饭做菜，很多车库租客会临时搭个灶台，用燃气钢瓶点火。

“只要车库开始做饭了，楼上居民准能感觉到，因为没有排烟管道，油烟味四下飘散，飘啊飘啊就进了人家的窗户。”孔国炳说。

除了油烟污染，这种“临时厨房”还存在较大的安全隐患。因此，早几年城管进社区执法，集中没收了车库的燃气钢瓶。

虽说做饭被制止了，但还有淋浴呢。

有些长租客在车库里隔了一个洗澡间，洗澡水经墙壁上的孔排出，一直流到小区的公共路面上。平时他们上厕所，需要跑到600多米外的公厕，有时候忍不住了，便直接在车库“淋浴房”解决，常有居民在门口闻到异味。

解决的头号问题是车库住人

因此，今年滨江新苑的老旧小区“微更新”，解决的头号问题就是车库住人。

在水一方社区网格员陈辰罡说：“整改是实打实，微更新从上个月开始实施，截至目前已经清退了住人的26家，搬离的租客找到了新的落脚点，剩余2家将在本月底自行清理。”

从小区东大门进入，能看到很多车库门上贴着“车库内严禁住人”的条子，贴条子的车库门都不是常见的卷帘门，有的改成了玻璃移门，有的改成了木门。

透过其中一扇玻璃门，我看到里头空荡荡的，只挂着一套工作服。进门右手边看似是一个淋浴间，还贴着镜子，这算是清理得比较干净的了。有些车库里还堆着电扇、桌椅、垃圾桶等各种杂物，都是租客不要的。

社区的下一步工作，是清理这些废弃物，把车库腾出来，并整治无证照经营的店铺。

目前，小区的停车位共有168个，尚存在70个缺口，通过车库整改能解决一部分，剩下一部分，趁着这些老旧小区改造，社区计划利用绿地、空地和景观提升改造，新增62个车位，基本解决小区“停车难”的问题。

此外，还会新增4个电瓶车集中充电区域，可同时为100辆电瓶车充电，杜绝了私拉电线充电可能引起的消防安全隐患。

增设便民服务集市街

小区内部设置车流“循环系统”

中午时分，一楼裁缝店的老板正在踏缝纫机，看上去生意不错。这家店也是从车库改过来的，已经开了好几年了。

老板家离这里一街之隔，问到当初为什么会在车库开店，她说：“主要是租金便宜，成本低，一个月只要1000块左右。”

最早开出来的小卖部，现在也还在，不过中途整改过几回。

我发现，不同于车库住人，小区里的居民并太不反对车库小卖部的存在。因为在他们眼中，小卖部、缝纫店都是便民店铺，而且也不影响居住环境。

我从区市场监管局了解到，小区车库改建商铺，只要拿得出产权证和租赁合同，就能申办证照。

眼看小商铺这么受欢迎，而小区里的便民设置项目又少，社区也想趁着这次“微更新”，索性打造一条便民服务街。

便民服务街的位置，就在东大门附近、3幢和4幢的楼下。因为这两幢楼之间的道路非常宽，人流量、车流量都很大。

“其实它更符合集市的概念。”陈辰罡说，“到时候会在3幢、4幢的地面车库外，增加雨棚，并在固定时间内摆设便民服务摊，连成13米的街。这些便民服务摊是流动的，到了早高峰、晚高峰就会收起来，工作日的白天再摆出来，免费提供修伞、磨刀等服务。”

对合法经营的车库店铺，社区也会为其设计统一的招牌，使外立面看上去更整洁。

居民平时驾车都从东大门进出，待便民服务街落地后，会不会因行人过多，而影响通车？

“现在主要的车流压力都集中在东大门，以后另外三扇门也将开放通车。其中在水一方公寓旁的东北门，将作为单向入口；连通衢江路的西南门，将作为单向出口；东大门和东南门，都是双向出入口。”陈辰罡说。

通过梳理内部交通，滨江新苑将变成一个“循环系统”，变得更有秩序。