杭州日报 通讯员 徐悦 记者 余敏 

博奥隧道又有新建站，江北段主体结构一期施工已经完成，二期工程进入施工阶段，西线隧道盾构机已掘进到江面中央位置。隧道计划将于2020年底开通。

“拥江号”盾构机已到江中央

博奥隧道北起钱江新城新业路与富春路交叉口，南至钱江世纪城博奥路与平澜路交叉口，是一条连接主城区（钱江新城）和江南副城（钱江世纪城）的重要过江隧道。

博奥隧道全长约2.8公里，为机动车专用隧道，双向四车道城市干道，隧道设计行车速度60千米/小时。这意味着在道路不拥堵的情况下，只需要3分钟就可以过江。

博奥隧道工程江北岸边段施工场地位于新业路（之江路至富春路），主体基坑施工区域分为两期施工。目前，主体结构一期施工已完成（含盾构接收井及明挖暗埋段）；主体结构二期工程进入施工阶段，目前已完成敞开段主体基坑围护结构施工，计划于本月开始实施该区段基坑开挖施工。

博奥隧道江北段已完成附属施工临时交通导改，原新业路东侧南往北机动车道，向东临时迁改至基坑盖板上方，新业路与之江路交叉口进口位置，扩大为2个机动车道。

截至6月20日，西线隧道“拥江号”盾构机已累计掘进896米，现位于江面中央位置，预计将于今年10月底，到达江北工作井实施盾构接收。东线隧道“亚运号”盾构机，已累计掘进358米，目前已进入钱塘江水域，将于今年12月底到达江北工作井实施盾构接收。

钱塘江将有19条过江通道

新修订的《杭州市城市综合交通专项规划（2007—2020）》中明确提出，钱塘江将预留19处道路过江通道（不含富阳区），4处铁路过江通道，10处轨道过江通道。

现在大家开车过钱塘江，可以走之江大桥、下沙大桥、复兴大桥等过江大桥，也可以走庆春路隧道、钱江隧道等过江隧道，有11条通道可选。未来，钱塘江上还将新增8条过江通道，过江通道将达到19条（不含富阳），从最东段的钱江通道到最西端的袁浦大桥，平均4公里就有一个。

在杭州市综合交通专项规划中，钱塘江上新增的8条过江通道，分别为望江路过江通道（预计国庆开通）、博奥路过江通道、艮山快速路过江通道，近期将建设中环快速路过江通道（分别在富阳区和大江东各一处），建设新彭埠大桥，成为钱塘江上第三座双层大桥，也是杭州市第一座地铁快速路合建大桥，规划还将预留萧山新城路接下沙11号路通道、靖江路通道。