杭州日报记者 毛雨佳 通讯员 诸杰

位于江干区的景芳水湘苑小区，从去年开始搭上了地铁4号线开通的快车，让居民的出行方便了不少。但是从小区到地铁景芳站有大约2公里的距离，在通勤族眼中有些不上不下的尴尬。

“走路有点儿远，早高峰时想借公共自行车又常借不到。”市民赵先生说。不过从去年7月份起，杭州公交集团对地铁4号线的公交接驳线1605M路进行了优化，赵先生就成了忠实乘客，线路在高峰时段从之前的15分钟一班变成了5分钟一班，而且车行四五分钟就到地铁站，让周边小区居民搭乘地铁变得更便利。

创新 ：超短途接驳，密集设站

环线公交1605M全长不到3公里，在此之前杭州少有这么短的公交线路。

杭州公交集团总经理助理陈施承告诉记者，为了加强与地铁的接驳，不到3公里的路程，设置了10个公交站。沿线的水湘人家南苑、钱塘府、景运人家、景芳东区属于密集居住区，而1605M路的站点设置很好地满足了上班族的出行需求。“和优化前相比，现在的1605M路班次密、站距短，路也不堵，坐的人就多了，而且早高峰期间同时有3辆1605M在线路上跑，尽可能保证准时到站。”

为了顺应早晚高峰不同的潮汐流向，1605M还设置了不同的起点站和走向。早高峰在小区门口发车并公布发车时间，方便居民安排好出门时间；晚高峰则在地铁站口发车，下了地铁就能看到公交车，“逆向”行驶线路还能够更快地运送乘客回家。

除了1605M路这样的超短途接驳，三墩北板块的1213M和1214M，滨江奥体板块的1505M，都是杭州公交近年来新开辟优化的短途地铁接驳线，这些线路的总长度在4—5公里，有了它们，老百姓出门搭乘地铁接驳就不用再步行或打车了。

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创新 ：接驳公交开进小区内部

和1605M路同一批开通的1705M路，采用了另一种创新思路，那就是将起点站设在了小区内部。

城东新城白石板块的天聚府小区位于道路的尽头，公交车存在调头困难、无路回车等问题。因此，杭州公交首次尝试将起点站设置在天聚府小区内，开通了杭州首条始发站设于小区内部的社区微公交，小区居民乘坐1705M路，15分钟左右就可以到达地铁彭埠站。

同样开进小区内部的还有1301M和1302M路公交。位于城西板块的西溪八方城小区，这里单身公寓较多，租户大多在IT企业上班，这两条接驳线的入驻让大家换乘地铁通勤更高效了。

创新 ：中途站也公布到站时间

不久前，杭州公交开通了与地铁4号线衔接的1507M路，给白马湖、长河、滨文区域的市民出行带来了极大的便利。

和以往的公交线路只公布首末站发车时间不同，1507M路在途经的白马湖南、冠山小区、天马路湖西路口、时代大道南川路口等多个中途站，都公布了每班车的到、发时间，让周边社区居民能够合理安排出行，减少等候时间。

同样发生改变的还有和地铁1号线闸弄口站接驳的1602M路公交，本月初杭州公交公布了该线路途经的机场路里街、紫微公寓西、天仙庙等6个中途站的班车到、发时间。有了这份详细的时刻表，乘客就可以根据站点时刻去坐车，减少了等候时间。

无论是将公交车开进小区内部，还是增设更多的短途接驳线，这些都是杭州公交在地铁时代做出的创新举措与尝试，和杭州越来越密集的地铁线路一起，改变了人们的出行习惯。

随着地铁5号线开通的临近，下半年，还会有20多条地铁接驳公交线来到我们的身边。陈施承透露说，这些接驳线的设置，将遵循着离地铁站越近越好，设站尽可能密集，最大化地贴近居民小区、医院和创业园区的服务理念，为老百姓的出行服务。