都市快报 记者 王青 通讯员 周妹贞 陈亮

6月中旬，杭州将进入主汛期，到时候，雨水又要开始多起来了。

前不久接连下雨时，杭大路附近的一些居民就经常为了下雨而烦恼，因为雨水一多，路上原本的坑坑洼洼，因为排水不畅，会变身成水汪凼，过往车辆的速度稍微快点，不免会溅人一身。

每年主汛期前，西湖区都会进行一次低洼积水改造工程，专门用来修补车行道上的大段水坑，到现在，这项工程已经做了超过5年了。

今年，西湖区低洼积水改造工程最终确定了15条道路的20个积水点，其中就包括杭大路段。这20个积水点会在6月中旬主汛期前全部修好。

重点改造积水超过15厘米 面积超过100平方米的积水点

很多人纳闷，每年道路有机更新、大小修缮不少，为什么还会有这么多积水点呢？

西湖区城管局的相关负责人说，地面自然下沉会引起低洼，大车经常行驶也会，还有一种情况是，附近有地铁口、地下通道等建设，也有可能造成排水不畅。

该负责人说，按照计算公式，积水超过15厘米、面积超过100平方米的积水点，是这次改造重点，“另外，我们还会结合老百姓需求，结合数字城管收集到的信息，优先改造。”

一般来说，经过改造，这些积水点会彻底消失，抗降雨能力大大提高。该负责人说，去年改造的一批低洼水坑，即便遇到了今年初连续几个月的降雨，也没有再产生积水。

黄姑山横路、益乐路等新增雨水口

灯彩街、紫霞街翻建雨水管

由于20个积水点产生的原因不一样，处理方式也有些不同。

一般来说，道路35米到50米之间会有一个雨水口，如果恰好两个雨水口之间出现了路面沉降，就要在中间再增加一个雨水口。

像黄姑山横路、益乐路、金月巷、凌波路、河山路、之浦路、良浮路、象山路、横荆路、杭大路，都是由于路面沉降引起的积水，就要在积水点处新增雨水口，然后就近连通到已有的雨水口或检查井中。

像灯彩街、紫霞街，是由大型车辆等造成的支管变形，进而堵塞引起积水，则需要将原有的雨水管进行翻建并更换支管；

象山路，则是工地施工导致的“设施埋没”，需要将原来的检查井、雨水口进行重新改造。

另外，这次改造最长的珊瑚沙路，则是因为两个起始雨水井之间没有连通引起的，就需要铺设38米长的主管将两个雨水井连通。