钱江晚报 记者 陈伟利 通讯员 陈丽 胡风顺

昨日凌晨0：18，台州临海灵江入海口，掌声伴随着欢呼声，在空旷而寂静的江面上响起。金台铁路灵江特大桥最后一联连续梁顺利合龙。

金台铁路是我省首条主导建设的电气化铁路，全线长226.12公里，设计时速为160公里/小时。金台铁路自西向东，经武义、永康、磐安等9个县市区，分别接入甬台温铁路台州站、台州南站，并经头门港支线进入头门港区，上可至宁波，下可达温州、福州。它的建成将彻底结束台州仙居、金华磐安无铁路的历史。

金台铁路全线于2016年6月底全面开工，计划2020年建成。昨天合龙的灵江特大桥是全线最难的节点，桥下是湍急的灵江入海口，潮起潮落，暗流涌动，江面经常刮大风。在这里造铁路桥，有人戏称是在“在刀刃上跳舞”。

前晚8：58开始的合龙，意味着这一支舞蹈跳成功了。礼炮齐鸣后，距离江面40多米的高空中，八九位工人准备就绪。“嘀嘀”两声汽车鸣叫后，混凝土输送泵管里冒出来混凝土，浇筑入钢筋结构里。工人们开始浇筑最后2米的合龙段。

3个多小时后，两端合龙段各20平方米混凝土浇筑完成，为金台铁路2020年的建成奠定了坚实基础。