钱江晚报  记者 孙燕 通讯员 朱建美 /文 记者 林云龙/摄

杭州萧山机场新高架桥南侧段开通。

杭州萧山国际机场新高架桥南侧段(进机场方向)昨天投入试运行。昨天,记者驾车来到现场。中午12点,所有从空港大道进入航站楼的车辆,都自觉地开上了新开通的机场高架桥。现场秩序良好,几乎没有司机走错道,且高架桥面也挺通畅。但是,晚上车流集中时段,高架还是出现了一定程度的拥堵。

要去地下车库

上高架桥后要看清指示牌

经常前往机场的司机肯定知道,机场航站楼前有一段高架桥,要去出发层,车辆直接上高架就能到达二楼的出发层。现在新建的这段高架,其实是原先高架桥往外的延伸。

之前,车辆下了机场高速收费站后,需要过两个红绿灯,然后再上高架;现在只要过一个红绿灯后,往前开约600米就可以上高架桥了。

而高架桥下面的地面道路,在昨天高架开通后,已经被封闭了。这也迫使车辆到达这个位置后,必须上高架,而不能在地面道路行驶。

“我是想把车停在航站楼下面的地下车库,而不是上高架送人的。现在唯有上高架一条路,往地下车库怎么走呢?”有旅客会有这样的疑问。

记者顺着高架桥往前走。如果是想去地下车库停车,一定要靠左侧开。需要注意的是,在高架桥中间有指示牌,有一个分叉口,左边是地下车库入口,右边则是一直在高架上开,开到航站楼出发层的道路。进入地下停车场的车辆还需要防爆检测。

杭州机场场区管理中心副总经理章璟提醒,受到空间限制,高架桥转弯弯度大。司机一定要按照限速标志规定行使,注意控制车速和变道。

原本想去地下车库停车,却因为种种原因错过了高架上这个分道口。如果上到了二楼的出发层怎么办?没办法,不能掉头。

从昨天的试行情况来看,在新老高架连接路口,部分小型客车因车速过快选错车道,驶入大中型客车车道,请在这个位置减慢车速靠左行驶。特别要提醒网约车,不要驶入右侧大巴和出租车车道。

航站楼出发层前路段,继续实施限时停车,其中中小型客车限时停车3分钟,大型客车限时停车5分钟。

自己开车赶飞机的旅客,如果不熟悉路的话,最好还是将车停在离航站楼稍远的P1、P2、P5停车场,用导航就能找到。车停在这几个停车场,有免费摆渡车可以前往航站楼。钱报记者也坐了,摆渡车10分钟不到就有一趟,还是很方便的。这三个停车场停车每小时6元,一天50元封顶。

新高架北侧段

预计4月底具备贯通条件

进机场航站楼有了新高架,那么出机场方向是不是也有新高架呢?没错,出机场方向的高架桥还在紧张施工,预计4月底具备贯通条件。

新高架桥是机场三期工程的一部分。大家关注的三期工程进度如何了?杭州机场三期指挥部设计技术部负责人陈怡表示,三期(主体工程)待招标完成,六七月份能动工。三期主体工程计划于2022年亚运会前建成投运。

机场三期工程主体工程包括T4新航站楼及陆侧交通中心项目,新建建筑面积达150万平方米以上,其中T4是现有T1、T2、T3建筑面积总和的近两倍,设计年旅客吞吐量5000万人次,其中国际旅客吞吐量1800万人次,是现有能力的近五倍。

在新老航站楼围合区内,是集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。建成后的交通中心将引入3条地铁线、3条高铁线,与T4航站楼形成空铁陆多式联运的综合交通枢纽,其建筑面积将超过虹桥综合交通枢纽,成为华东地区体量最大的交通中心之一。

机场三期建成后,从规划的地下高铁站步行到各航站楼的距离均在300米内,真正实现空铁零换乘。