杭州日报 记者 陈立平 邱丹晨 通讯员 蓝晨 毛慧娟

昨天上午，蒙蒙细雨中，备受关注的杭衢高铁（建衢段）在衢州西站站区选址举行开工仪式。

杭衢高铁建成开通后，衢州到杭州仅需41分钟，比原来减少约25分钟，将昂首迈入杭州一小时都市圈。

“杭衢将真正实现同城化一体化。”衢州市委书记徐文光这样表示。

“四达谓之衢”。衢州这座曾因交通便利、“路通三越”而得名的古城，将因交通提速而开启新一轮的腾飞。

1 杭衢间的大通道完全打开

杭衢高铁总长240公里，完整的线路东起杭黄铁路，西至沪昆高铁江山站，共分三段建设。本次开工的为第一段，从建德东到衢州西，再到江山，即建衢段，新建正线约131公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山6个车站，设计行车速度350公里/小时，总投资236.3亿元，是新建线路中最早开工的一段，预计2022年建成通车。

第二段，从桐庐到建德东，这段则是利用已经通车的杭黄铁路线，线长38公里；第三段，杭州西到富阳，再到桐庐，也就是湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程，线长约70公里，计划今年年内开工建设。

记者了解到，目前，杭州与衢州之间仅有一条沪昆高铁连接。尽管高峰日开行列车已经超过130多对，但遇到节假日更是可能会出现“高铁票一票难求”的现象。随着衢州以东规划的杭温高铁、杭绍台高铁、金甬铁路等相继开工建设，届时沪昆运输通道可能会出现运力饱和、“加不了车”的局面。

除此之外，从杭州到衢州乘坐高铁走沪昆客运专线，必须要绕行诸暨、义乌、金华诸站，少则一个小时零六分，多则将近一个半小时。沪昆通道的输运压力亟待缓解，要真正实现同城化，杭衢间的大通道必须完全打开。

杭衢铁路（建衢段）建成后，还将建设一条10.9公里的联络线，把杭衢铁路和九景衢铁路相连。届时，从杭州西站出发，40余分钟就能到达衢州，杭州西部区县市的居民去西南，也不再需要绕道杭州市区，可直接经杭衢铁路转沪昆高铁，到达长沙、贵阳、昆明等地；也可以转京广高铁，到广州、深圳等地。另外，杭州出发的高铁列车可以直接沿着杭衢高铁驶入九景衢铁路，通往江西婺源、景德镇、九江和湖北武汉等地。

而对于衢州来说，这条高铁的开通，将改变其时空格局，使其成为浙江省际重要铁路枢纽。从地图上看，沪昆、杭衢高铁编织起的“十字架”铁路网，打通了往黄山、宁德、丽水、杭州、武夷山等八个方向的线路，极大地缩短了地处长三角地区的衢州与中部地区、珠三角地区的时空距离，为衢州打造四省边际中心城市、浙江内陆开放“桥头堡”与“两山”实践示范区铺下基石。

南北通达，东西连贯的交通纽带，极大地缩短了地处长三角地区的衢州与中部地区、珠三角地区的时空距离，“高铁+大花园=后花园”这个格局将被打开，交通让衢州腾飞，赢得未来。

2 真正迈入“同享一个圈”的崭新时空

近年来，随着国内大都市圈建设的迅速兴起，“一小时都市圈”的提法风靡全国,其中以重要城市为核心的小型“一小时都市圈”成为一道独特的景观。一小时的界定，是根据人们出去办事到一个地方所花时间以不多于一小时为宜， 是由人的适应性决定的。对衢州来说，进入杭州一小时都市圈，意味着两地将消除距离障碍，真正迈入“同享一个圈”的崭新时空。“杭衢高铁打破了杭州与衢州的时空分隔，建立起了更加紧密的城市融合关系。通过这条路，衢州能与杭州实现同城效应。”衢州市杭衢高铁项目专班推进办专职副主任蔡小龙表示。

“交通本身就是要为经济发展创造条件。”在杭衢高铁开工启动仪式现场，杭州市发改委党组成员陈周斌在接受采访时指出，杭衢高铁将让杭州的溢出效应得到进一步体现，很多受到杭州空间限制的企业都可以在衢州找到发展空间。

而对于杭衢两地的普通的市民来说，“同城效应”的显现则更加具体。“41分钟，上个班的时间就到了，还不用担心堵车。以后去杭州办事方便多了。”一个衢州朋友对记者说。

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