连绵阴雨 城区道路也“受伤”了
杭州网  发布时间:2019-02-15 10:53   

每日商报讯 (通讯员 周妹贞 周晓舟 林燕 记者 范昱)甩不掉的阴雨。市气象台说,未来一周,杭州仍旧是阴雨唱主角。

湿嗒嗒的天气,不仅人感觉不舒服,就连这座城市的道路也“受伤”了,路面上多了许多坑坑洼洼。所以,这段时间杭州的市政工人们也都忙着当“急救医生”,四处应急修复路面坑洞。

据了解,今年1月至今,杭州主城区累计抢修车行道8万余平方米,人行道1万余平方米。

为什么这段时间雨水这么多? 

预计2月底前都是阴雨寡照天气

感觉这个冬天,杭州见到阳光的日子真的可以掰着手指数出来。

事实确实如此。市气象台做了一个统计,自去年12月6日杭州入冬以来,阴雨寡照天气一直较多。截至2月13日,杭州全市平均雨日46.3天,比常年偏多41.6%(历史同期32.7天);平均雨量286.8毫米,为历史同期1.8倍(历史同期158.1毫米);平均日照仅为1.7小时/天,创历史新低(历史同期3.8小时/天)。

为什么今年冬天雨水如此之多?

这主要是受到南支槽影响,这是我国南方重要的降水天气系统之一。自入冬以来,冷空气势力不强,但南支槽异常活跃,将印度洋、孟加拉湾和南海的水汽源源不断输送到我国南方地区,造成不少地区阴雨寡照。

而且,根据全球海表温度监测,2018年秋季以来赤道中东太平洋海表温度持续偏高,目前已处于厄尔尼诺状态,预计2019年2到3月可能形成一次厄尔尼诺事件,受其影响冬季降水量将异常偏多。

市气象台说,根据目前天气形势分析,预计2月底之前杭州将持续阴雨寡照天气(其间可能有短暂降水间歇)。

雨水打压下,气温自然也一蹶不振。东北风一吹,体感上湿冷无比。

其中,今天气温与昨天相比变化不算大,继续维持湿度大、气温低的湿冷体感。

双休日冷空气到场,气温降至1-4℃左右。周六,山区还会出现纯雪,湿冷再度升级;周日雪渐渐停止,雨雨雨的天气再次续篇。

等待下周一,气温才会逐渐回升,最高气温有望再次达到两位数,但平均温度依旧不高,阴冷体感持续,防湿保暖的“持久战”不能停!

市政工人修路带上了“吹风机”

原来是连绵阴雨让城区道路太受伤

这不打算停的连续阴雨天,也让全市的市政工人们很抓狂,因为他们都忙着给道路“填坑”。

昨天早高峰一过,西湖市政公司道路队黄色施工车就出现在了蒋墩路双龙街路口。车子在一个路面坑洞旁边停下后,工人们立马下车干活。

意外的是,工人们手里,除了日常的维修工具,居然还有一个很像吹风机的装备。

铣刨(切割)、清理扫干、吹干、沥青摊铺、压实……15分钟以后,那个不足一平方米的沥青坑洞就被妥妥地“消灭”了,让人意外的吹风机原来是用来吹干坑洞四周扫不掉的雨水的。

“普通沥青怕冷又怕水,再加上最近天气以低温、降雨为主,所以应急性修复坑洞都要用一种特殊的沥青冷料,为了确保冷料跟原来的路面能紧密粘结,吹风机就成了必要的修路工具了。” 西湖市政道路总队副总队长程柯解释,吹风机有两个作用,一是用来吹干坑洞四周扫不掉的雨水,让坑洞速干。二是用来二次清洁,把细小石子都吹走。

而即便用上了吹风机,施工时机也有限,要选雨停间隙集中力量抢修,以避免小洞连成大洞。而等到这一轮连续降雨结束,他们还要用热沥青进行日常修补,确保修缮的质量和平整性。

据了解,从春节长假一直到现在,给道路“填坑”是西湖市政工人们的“主业”,截至目前已应急修复了80来个坑洞。

雨水多为什么会导致路面出现坑洞?

哪些沥青路面坑洞较多?

为什么连续阴雨天,道路也会“受伤”?

程柯说,杭州城区市政道路基本上都是沥青路面,沥青路面有耐磨、行车舒适、修复快、施工期短等特点,但让市政工人头疼的是沥青路面很怕连续不断的雨天。

“大部分雨水会通过排水管道汇入河道,但还有一部分雨水会侵入沥青面层以下,以水膜或水汽的形式存在,直接影响沥青面层跟基层之间的粘性;而车辆来回碾压会加速沥青膜跟下面一层的剥离,沥青表面就慢慢松散、掉粒,路上的坑洞就一个接一个地出现了。”程柯说。

那么,哪一类道路坑洞会比较多?

程柯说,其实沥青路面在这种天气多少都会出现一些坑洞,但车辆量大、未能及时排水、大车进出多的道路比较容易被老天爷“挖坑”。

全市1月至今

车行道修复量同比增加一倍多

杭州市城管局市政监管中心设施督查科副科长王倩倩说,目前全市道路用得比较多的是改性沥青,它在普通沥青的基础上,对抗滑性、行车舒适度等都进行了改良。

从统计数据来看,今年1月至今,杭州已经修了8万余平方米车行道,1万余平方米人行道。量比去年同期增加不少,其中,车行道修复量增加110%,人行道修复增加50%左右。

“一方面是因为阴雨天多,另一方面,也跟杭州在建项目多有关,工程车进进出出,道路自然也破损多。”王倩倩说。

前几年推行的透水性沥青道路,效果会不会好一点?

王倩倩说,杭州用透水性沥青的道路不太多,因为养护比较麻烦,“这种沥青间有空隙,雨水渗透下去收集起来,再通过导管排入市政管网。但缺点是,空隙易被尘土堵塞而影响排水效果。”

西湖市政养护部经理陈洁华表示,运用透水性沥青的道路一般是新铺设的道路,如文一西路、古墩路等。这样的道路,行车舒适感很好,但造价高,比普通沥青贵60-70%左右,而且需要大面积做,全市目前用的比较少。

来源:每日商报  作者:通讯员 周妹贞 周晓舟 林燕 记者 范昱  编辑:吴阳杰
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