杭州日报 记者 郑晖

从前“共饮一江水”，今后“共享一个圈”。一条钱塘江，串起了衢州、杭州两座城市。

“D2107，衢州站9：41开。”正月初五，我抢到回杭的车票，衢州至杭州东，全程需要3小时21分。刚开始还诧异正常1个小时能到杭州，怎么需要3个多小时，仔细一看，原来这趟动车途经杭黄铁路。误打误撞，能“抢鲜”体验杭黄铁路，真切感受沿途扑面而来的美景，堪称是我的小确幸。

铁路蜿蜒 串联起浙赣皖三省

9：41，列车准时从衢州出发，犹如白练。一路经过常山、开化至德兴东、婺源，再转道黄山北、千岛湖、建德到达杭州东，跨越了浙赣皖三省，串起了名村、名山、名湖、名江、名城，堪称是高颜值黄金旅游线路。铁路两旁是暮冬浸染的层林，远处林间隐约有粉墙黛瓦、一角飞檐，现代化的流线型动车在美景中穿山过水，每一个场景都是一幅山水画。

车厢外，是飞驰而过的江南山水；车厢内，满载浙西乡民新一年的希望。

11：18，列车抵达黄山北站。

“小囡乖，这是黄山，下次带你来爬。”隔壁座位约摸四五岁的小女孩被外面的风景吸引，奶声奶气地嚷着要下车玩，年轻的父亲哄着。

原来这家人姓汪，是衢州开化人，在杭州城西开个小饭馆。“这趟车可以从开化直接到杭州，刚过完年带回来很多土产，不用去衢州转车更方便。”值得一提的是，为进一步拓宽“长三角”地区旅游客源市场，开化、常山抓住此次机会，开展了凭火车票和身份证免费游域内众多景点的活动。

都市圈发展，交通先行。交通在杭州都市圈的打造与发展中，起着举足轻重的作用，既凸显了大杭州的枢纽地位，也促进了六城的产业融合协同推进。去年10月，衢州和黄山正式加入杭州都市圈合作发展协调会，步入了协同发展的新时代。与此同时，杭衢高铁有了“准生证”。建成后的杭衢高铁将无缝对接杭黄铁路，衢州到杭州只要45分钟。

山水相依人文相近 打造山海协作“升级版”

攀谈久了，汪老板聊起了自己的生意：“在我们店里，客人点得最多的菜是我们开化的紫苏炒青螺，这真的是我们开化的一宝啊。”

事实上，在杭州，到处可以吃到衢州的美味。据调查，杭州有超过1300家衢州餐馆。也就是说，你在杭州一日三餐换着馆子吃衢州菜，要超过一年时间才能吃遍。

邻座的小郭是常山人，在杭州上的大学，如今在一家互联网公司做程序员，刚工作半年，“听说衢州加入了杭州都市圈，我觉得对发展家乡经济是个很好的契机，对我们衢州人来说，也会有更多的机会。”

事实上，尽管在经济上是省内的加快发展地区，衢州人却不缺乏闯劲和魄力。衢州在杭设立的海创园，是全省首个跨行政区建设的“创新飞地”，成为引进高端人才的驿站、承接高端产业的孵化器。

阿里巴巴、网易等智慧产业在衢州的落地生根，浙大与衢州5个医联体的建立，衢州教育小镇与杭州教育集团的合作……两地的协作水乳交融，构建了覆盖教育、交通、医疗、体育、旅游等领域的多方位合作，更促成了衢州融入杭州都市圈的山海协作“升级版”。

加入这个黄金“朋友圈”，除了出行、生活更方便外，杭州都市圈将在未来共创社会信用示范圈，积极利用“互联网+”，推进一体化智能交通、环保、教育、医疗、社保体系建设，并推动优质教育资源以合办、设立分支机构或托管等方式向都市圈各城市发展。

13：02，列车平稳驶进杭州东站。旅客们手提年货、携妻带子，踏上各自新一年的行程。春雨洒在浙西湖山间，洒在这片正在走向富强、抱团谋求发展的地域上，浸润着人们幸福的梦想。