杭州日报讯（记者 任彦 通讯员 林燕）

位于城北的拱宸桥，是杭州城区最大的一座石拱桥，也是全国重点文物保护单位。

春节将至，为了让其焕发新的生命力，从去年年底开始，市城管局启动了拱宸桥水下基础加固工程，本周已全部完工。加固后拱宸桥水下基础更加结实。

定期“体检”发现问题

潜水修缮保持水上原貌

拱宸桥始建于明崇祯四年（1631年），当时举人祝华封，募集资金造桥。清顺治八年（1651年），桥坍塌。清康熙五十三年（1714年），由布政使段志熙倡导并率先捐款，林云寺的慧辂和尚竭力募捐款项相助，历时四年，建成现在的这座拱宸桥。拱宸桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽，其桥形巍峨高大，气魄雄伟。

随着经济的发展，运河航运交通需求增强，通行船舶吨位和体积不断增大，给拱宸桥的安全带来了极大的威胁，桥体多次遭受船舶刮擦。桥梁管理部门、市城管局分别于2005年、2012年、2015年在桥梁主跨拱脚前方新设和增设防撞墩，避免货船正面撞击桥体，影响桥梁安全。同时，对桥体线形和沉降情况进行常态化监测；每年一次常规定期检测和三年一次结构定期检测；实时掌握拱宸桥健康状况。并于2016年专门针对拱宸桥水下基础进行了专项检测，采用三维扫描、声波CT等技术无损检测水下基础。

市城管局市政监管中心介绍，分析长期监测数据和近年来的检测情况，目前，拱宸桥整体状况良好。但下部结构中水下基础状况一般，存在条石表面凹凸，砌缝不平顺、缺损、破损、残损及松木桩局部外露等现象。“考虑到拱宸桥为国家级文保单位，下部结构健康状况不佳，所以我们才开始实施拱宸桥水下基础加固工程。”

这次加固工程从2018年12月29日开始，2019年1月27日结束，前后持续一个月。施工时间为每天9:00—15:00，尽量不打扰市民出行。这次拱宸桥水下基础加固，实施过程中遵循文物修缮原则，仅对水面以下病害进行维修，水面以上不作修缮，不改变文物原状，保持原有历史风貌。

每天水中工作6小时以上

专业蛙人确保古桥安全

“因为是文物，所以我们修缮过程复杂而小心，很多都需要蛙人水下手工完成，这么冷的天，大家也非常辛苦。”市城管局市政监管中心相关负责人介绍，施工前，他们先对桥面沉降进行观测，另外再采集桥拱及桥墩位移变形数据，同时，蛙人还要下水对河床情况进行探摸，测量水深，计算河床标高。一切准备好后，挖机开始下水，静压松木桩、河床抛石，再蛙人人工整平，之后，大家再用船只把块石装入钢筋石笼，蛙人又在水下安装钢筋石笼，最后，还需水下模袋铺设及混凝土浇筑。

今年45岁的陈义付，已做了20多年专业蛙人，本次他和另外2名蛙人同事，一起在水下完成了拱宸桥修缮工作。一个月的工期，他们下水工作了整14天，每天需要水中浸泡6小时以上。“工程前期要水下探测，中期需要水下平整抛石和安装钢筋石笼，最后，再完成水下浇筑。”

和记者聊起水下作业的难处，和我们想象中完全不一样。“大家肯定会第一时间想到，冬天下水作业很冷，其实这个还好，有蛙人服穿着，比较保暖。最困难的是水下把握方向，因为水流的关系，经常会控制不好，失去准确性。”陈义付说，这个工作靠经验，时间做得长了，就熟练了。“新年快到了，总算在过节之前做好了，大家过节逛拱宸桥，赏灯会，不用担心，桥虽老了，但很结实，放心走！”