一两元坐公交，23年公交低票价，杭州怎么做到的-杭州新闻中心-杭州网

一两元坐公交，23年公交低票价，杭州怎么做到的

杭州网发布时间：2019-01-14 07:38

未来公交规划：

读懂数据，更懂民心

在未来的城市交通上，杭州公交又绘制了怎样的蓝图呢？读懂数据，更懂民心。

除了增加地铁站出入口周边公交站台的布点，完成地铁5号线公交配套工作外，将在崇贤、仁和等区域开通公交快线，充分利用临平内环高架、秋石高架延伸、文一路地下通道、望江隧道打造公交快线。目前已经提上议程的有，长睦、丁桥板块至大运河商务区的公交快线，走留石高架；在秋石高架延伸段开通后，将开通临平山北、新桥天都城至市中心的公交快线。

接下来，大数据将继续为杭州公交运能调整、线路调整和运能匹配提供强有力的支撑。杭州公交将尝试运用大数据开通“区域衔接线”，主要是两个方向，一个是镇街之间的衔接线，如半山、田园、丁桥衔接线或石祥路衔接线；另一个是区域内的线路配套，如丁桥居住区与区域内及周边医院、公建、综合体等衔接。

来源：钱江晚报作者：记者段罗君编辑：郑海云

近日，国家交通运输部授予杭州“国家公交都市建设示范城市”称号，荣誉的背后，不仅是一连串城市公共交通数据的变化，而且更重要的是数据背后的“读懂民心”。作为城市管理者，杭州市委、市政府始终坚持“以人民为中心”的发展思想，早在2004年就制定下发了《关于构建“城市公交优先”体系，解决市民“出行难”问题的实施意见》（2004年34号文件），使杭州成为国内最早提出并实施构建“公交优先”体系的城市。目前，选择地面公交+地铁、地面公交+公共自行车、地铁+公共自行车等绿色出行的市民群众逐年增加，城市交通环境逐年改善，群众满意度逐年提高。