1月1日起，临安区对杭徽高速公路杭州至临安收费站之间路段，由杭州西、青山湖、临安3个收费站进出的、使用ETC的浙A牌照小客车实行免费通行。

实施逾一周，效果如何？经常往返杭徽高速杭州至临安段的人都察觉到：路上的来往车辆明显多了不少。

杭徽高速管理处的数据印证了这个现象：据统计，1月1日至1月7日，杭州西、青山湖、临安三个收费站间的浙A牌照一类ETC客车日均达5803辆，环比上月增长212%；三站出口总车流量环比上月同期上升25%，同比去年同期上升37%。

在临安上下班有了“同城的感觉”

曹更永抬手看了一眼表，1月10日下午5点半，他已回到位于杭州紫金港路的家中，比起坐班车快了15分钟。

位于青山湖科技城的浙江省交通运输科学研究院有100多名员工。每天，他们中的近半数人乘坐班车往返于杭州、临安之间，交通发展中心主任曹更永便是其中之一。

“（坐班车）路上要花50多分钟吧，遇上堵车就不好说了。”去年，曹更永买了新车，但往返高速每天40元的费用，在他看来并不划算，车子多数时间都停在了单位。

2019年1月1日起，杭徽高速公路杭州至临安收费站之间路段对部分车辆免费后，开车回家的“曹更永们”觉得，“免了高速公路收费后，才有了真正同城的概念”。

企业“减负”明显

免收费，企业更是受益者。青山湖科技城是临安最核心的科创园区，更是临安招引创新人才的桥头堡。

2015年，西子电梯科技有限公司从杭州主城搬迁到临安青山湖科技城。如今，公司内仍有七成员工的家位于杭州主城区。

“不要小看每天40元的高速收费，一年就是14000多元。”西子电梯总裁刘文超说，政府为高速通行买单后，杭临之间的“亲近感”更强了，大大增加了临安和青山湖科技城招引更多好企业和人才的砝码。

以往，青山湖科技城的企业要投入大量成本，接送家住杭州的员工上下班。据了解，全年光大巴接送的费用，西子电梯就投入了121万元。如今随着高速免费，以及轻轨开通在即，这一块的成本有望减少。

“继医保、公交之后，如今高速也免费了，与主城区一体化的感受越来越强烈，来科技城的投资商也更多了。”青山湖科技城管委会党政办副主任邵军说，今后在青山湖科技城落户的企业与人才，能够更加便利地享受到主城区的配套设施，进一步助推科技城与杭州主城区的无缝对接。

据了解，杭州落户在青山湖科技城的企业有40多家、科研院所30多家，此举仅在科技城就惠及20000多人。此外，记者获悉目前在临安注册的外地企业有2800余家。可以预见，高速免费后，将有更多企业和创业者加入到往返临安与杭州主城区的大军之中。

记者了解到，目前，临安与杭州联系的主要通道为02省道、科技大道和杭徽高速公路。其中，02省道的部分路段渐趋饱和，科技大道正在施工。因此，杭徽高速公路成为了串联杭临的最佳选择。

加速临安融杭接轨长三角 

为了实行高速公路免费，临安区财政一年要花数千万元的费用。这笔账划得来吗？

“最显而易见的好处，就是大大加速了临安与杭州主城区的一体化。”杭徽高速管理处副主任胡向阳介绍，部分车辆免收通行费后，原来的高速公路变成了杭临快速通道，既让杭州主城区在临安工作的人感受到了同城待遇，也让临安市民在赴主城区就医、就学、就业更方便。

临安区委书记卢春强表示，“临安成为杭州第十区后，面临着交通、产业、人才、民生等各方面的全面融合，而交通更是首当其冲。在轻轨、科技大道还没完工前，我们希望通过这样的举措，不仅能打破临安与主城区的物理隔阂，更能打破心理隔阂，让企业、人才落户临安没有心理负担，让临安以‘加速度’融入杭州主城区，接轨长三角。”