比1、2、4号线的车更“胖”、更“贴心”

5号线一期、二期年内开通 25座车站已完成主体结构

商报讯 （通讯员 吴艇 记者 潘婷婷） 这些天，杭州“地铁迷”们沸腾了，地铁5号线的新车型——AH车型抵达杭州，一列已运到五常车辆段，另外一些车正在大江东杭州中车厂库进行组装。

AH新车型，与目前路上在跑的1、2、4号线的B型车有什么不一样？以后这种车型，会在哪些线路上跑？昨天，记者来到大江东杭州中车厂库一探究竟。

“小青”比较“胖” 能容纳更多人 整体载客量比现有车型提高10%

5号线的AH车型，其实是杭州的定制版车型，介于A车型、B车型之间。在杭州中车厂库里，已经有一列车6节车厢拼接起来了，正在进行各种调试。

5号线的车看起来有点偏蓝，名字叫“天青色”，大家都叫它“小青”。外形还是保持了杭州地铁的一贯风格，列车是6节编组，4动2拖，列车总长120米，设计最高时速80公里。

它与1、2、4号线有什么不同呢？一个字“胖”。简单来说，它的车身比B型车更宽，能容纳更多的人。

看两组对比数据，AH型车的宽度是3.08米，B型车的宽度是2.88米，小小的提升，可以使车厢整体载客量比现有车型提高了10%，一列车可以乘坐1584位旅客，高峰期满员更能达到2260位。

B型车的列车车门都是1.3米宽，而AH型车车门宽度是1.4米，车内容纳的乘客多了，那么疏散能力也要跟上，这个车门宽度直接决定了上下客的疏散能力，非高峰期间，上下客更宽敞，不拥挤。

“小青”车厢内服务很“贴心”

空调温度可实时调节 车内增设环形扶手

AH车型车内有不少人性化的设施。杭州杭港地铁五号线有限公司总经理吴伟鸿说，1、2、4号的B型车，发车前会调好温度，在跑的过程中，温度是恒定的，不能调节，但是AH车型的空调可以在跑的过程中根据车型内的情况调节温度。

不仅如此，灯光也可以根据季节、时间进行调节，车厢内的照明灯采用双色温，会按照季节进行调整亮度，更加人性化。

列车采用42.7寸高清LCD动态地图，能清楚显示5号线一期、二期及西延段40个车站的到站及开门等信息，如重要或紧急信息也可以通过LCD屏展示，让乘客第一时间获悉。

车厢内还设置了环形扶手、双立柱扶手，双立柱扶手有点像“树杈”，既能提供更多的扶握空间，也顾及乘客使用需求。这是杭州地铁首次使用环形扶手，另外，每个车厢的轮椅位增加了安全带，在行驶过程中更安全。

原来安装在座位下的灭火器换了地方，安装在了更显眼的位置，在车厢与车厢的连接处，另外，遇到紧急情况，车厢还增设了紧急通风窗。

5号线是“换乘之王”

25座车站完成主体结构

杭州地铁5号线全线40个站点，东起萧山区姑娘桥站，西到余杭区老余杭站，是至今杭州地铁线路中单线最长的一条线，穿越7个城区，串联4大组团。其中，主城区分布19个站点；40个站点中有16个为换乘站，可与1号线、2号线、6号线等地铁线路换乘，堪称“换乘之王”。

5号线一共分为三段建设，分一期、二期工程以及西延工程。目前，一期、二期工程38座车站中，已有25座车站完成主体结构，正在进行机电安装和装修，14个区间隧道已实现双向贯通，正开展铺轨作业。其余，车站、区间隧道和五常车辆段、姑娘桥停车场等正在抓紧施工。

地铁5号线一、二期，计划于今年年内开通试运营。在5号线开通试运营初期，将有61列AH型列车上线运营。

另外，杭州地铁3号线、6号线也将采用AH型列车，而6号线上未来的“小蓝”们，也将在杭州中车公司这里拼装。