两位邮政火车押运员顾军和周志钢

钱江晚报（记者 金洁珺/文 吴崇远/摄 通讯员 韩颖）由杭州开往北京的这趟T32列车，夕发朝至的旅途里，列车的最尾处，有一列邮政车厢。杭州邮政的9名火车押运员，两两一组轮流，守着一袋袋包裹、一封封信件，跟着列车，从南到北，再从北到南。

T32次列车最后一次发车，也成为最后一列杭州始发的邮政列车；明天，当T31列车回到杭州后，杭州再无始发的火车邮路。

昨天，两位邮政火车押运员顾军和周志钢心情格外复杂。下午5点，他们像往常一样，来到杭州城站站台开始做准备。50分钟后，一切准备就绪。

“我俩的职责就是保证包裹安全、完整送达，最后一班岗总要守好。”周志钢说着拿起火车戳，在收发邮件的路单上盖了戳。戳里印着“杭京火车2019.01.03杭州2”的黑字。两人看着戳有些感慨，“这次回来，这个邮戳就上交了。”

T31/32次列车，往返北京一趟就是三天，“算算自己一年大部分时间都是在火车上度过的。”周志钢说。

火车押运员，在上世纪八九十年代，是邮政系统里要求最高的邮政工种，要求的学历必须是高中生，“我1990年考进来当的火车押运员，20岁。当时，我花了三个月背全国邮路，拿着信封各种练习。”周志钢说着，神情里带着骄傲，“我的青春都给了火车邮路了。”

押运小组同事汪继鸣告诉钱报记者，明天，杭州邮政的火车邮路押运员小组九个人会齐齐跟这列邮政车合影，留作最后的纪念，“我们九个人在一起是很难得的，因为总有人在出发或归来的火车上。”