（每日商报 记者 潘婷婷）

沿线5A级景区多达7个，4A级景区超过50个，国家级森林公园有 10 多个。对，就是2018年年末的“大热门”——杭黄高铁，它堪称“世界级黄金旅游高铁线”。

这条铁路，一直是浙西人的梦，亦是我的梦。从它开建，到建成，一路见证，写过的稿子，自己记不清了。

从线路的走向，到可行性研究审批，再到开工，每个节点的进展，一步步走下来，它的一个小动作我都很关注。尤其是2018年7月25日，听到杭黄高铁静态验收的消息，特别高兴，静态验收意味着要进入联调联试了，距离开通的日子就更近了。

2018年年底具备通车条件，这对所有同行来说，都是一个重磅消息，大家都在等待它最终的开通时间。此前，时间表、票价一直都没有公示，它到底什么时候才揭开面纱？直到12月24日，它的时间表、票价都来了。开通时间也定了，12月25日。

当这一天来临，我终于坐上了首趟前往黄山北的杭黄高铁D9551次列车，内心相当激动，一直在纸上写，现在终于坐上了真实的车、飞驰在这条线路上。

怀着同样心情的还有很多旅客，不少是从富阳、桐庐、建德、淳安等地赶来的。有个小伙子让我印象深刻，他在桐庐工作，盼着这条铁路盼了三年，知道了开通时间，连夜抢票，经过三个小时奋战，抢到了一张站票，跟公司请了半天假，来抢先体验。短短一个上午，在杭州与黄山间跑了一个来回，速度快到难以置信。

杭黄高铁只有287公里，但是它的意义远不止于此，而是对浙西和皖南的开发。

从地理上看，浙西至皖南间山水相隔，此前不通铁路，人文交流、经贸往来不便。杭黄高铁开通后，打破了浙西不通铁路的历史，时空距离大大压缩。

今后，将有更多游客，通过四面八方的列车抵达富阳，欣赏现代版的“富春山居图”；欣赏桐庐“城在山水中，山水在城中”的美景……同时，也为外地游客通过一条高铁线路即可深入江南文化腹地提供了可能，让游客在畅游饱览秀美山水的同时，品尝江南文化大餐。

杭黄高铁与沪昆、杭甬、宁杭、合福等多条已运营或规划建设的高铁线相连，融入超过25000公里的国家高铁网。未来会催生出高铁经济带，对促进沿线旅游业开发，推进区域经济协调发展带来深远影响。