余杭开发区产城融合驶上快速道 “三路一环”无缝对接杭州交通主动脉
杭州网 发布时间：2018-12-04 10:41
都市快报（陶玲燕 余新研）
从余杭临平开车出发到武林广场，一路不再有红绿灯！这个曾经让临平人觉得遥不可及的设想，在12月1日这一天终于实现！当天10点开始，东湖高架路三期(外翁线至临东路段)开通，临平新城到杭州主城区，从此一路直达！
而这，只是作为2018年余杭区重点工程的“三路一环”快速路网部分建成后，为余杭开发区带来的重大利好之一,除了东湖高架路，接下来“三路一环”的望梅高架路和秋石高架路（临平段）也距离通车不远，明年，留石高架路（临平段）也将全部建成。
这段总长约29.5公里的“三路一环”快速路网，将临平的城市快速路系统与杭州整体的“四纵五横”快速路体系无缝衔接。在不久的将来，它还将提升临平副城在杭州大都市圈综合交通体系中的地位，加快临平副城土地开发和人口、产业、科技的导入。
与此同时，作为产城融合之地，余杭经济技术开发区（钱江经济开发区）正在以全新姿态，迎接新的挑战。
通车后临平到武林广场一路不再有红绿灯
余杭区的“三路一环”快速路网建设，其实早在2016年就已开始规划动工了。
何为“三路一环”？
“三路”指的是秋石快速路余杭段、石大快速路余杭段、东湖快速路余杭段，目前都是双向6车道的地面公路，以后要在上面加一层高架，统一变成“高架+地面”两层双向6车道的城市快速路。“一环”则是指临平环线快速路，它将把“三路”串起来，工期3年。
建成后，临平的城市道路将与秋石高架、石大快速路以及机场快速路无缝对接，大大拉近临平与杭州主城之间的距离，打破临平现如今“交通孤岛”的局面。
“举个最简单的例子，今后从临平出发到武林广场，一路直达，路上不会再有红绿灯。”余杭经济技术开发区规划建设局相关负责人告诉笔者，这张快速路网不仅从地理上将临平与杭州“四纵五横”快速路的交通主动脉直接相连，更重要的是，拉近了临平与主城区的心理距离：
“以前说起到临平，一般要走高速、走国道或郊区公路等路径，总让人感觉有游离在主城区之外的距离感；如今我们希望通过‘三路一环’的通车，加速临平与杭州的融合，也让越来越多的人愿意来临平、选择来临平。”
在他看来，“三路一环”的建设有着多重意义：
“一是可以改善临平地区特别是开发区进出杭州主城区出行条件，适应不断增长交通量的需要，加快从融入主城向成为主城的一部分转变；二是能完善杭州北部、余杭区中东部路网布局，提升道路服务质量和品质的需要。三是可以进一步缩短开发区到机场、高铁杭州东站、钱江新城等大型城市设施的时间，提升产业新城的能级；四是提升临平在杭州大都市圈中的地位，促进开发区承接上海、杭州等产业转移，加快开发区建设步伐，推进城乡统筹发展。此外，这张快速路网建成后，不仅能加大杭州主城对临平副城的辐射作用，也能带动桐乡、海宁、德清等地围绕杭州发展，为临平增加人流量，聚拢人气。”
来源：都市快报 作者：陶玲燕 余新研 编辑：高婷婷
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