余杭开发区产城融合驶上快速道 “三路一环”无缝对接杭州交通主动脉
杭州网  发布时间:2018-12-04 10:41   

都市快报(陶玲燕 余新研)

从余杭临平开车出发到武林广场,一路不再有红绿灯!这个曾经让临平人觉得遥不可及的设想,在12月1日这一天终于实现!当天10点开始,东湖高架路三期(外翁线至临东路段)开通,临平新城到杭州主城区,从此一路直达!

而这,只是作为2018年余杭区重点工程的“三路一环”快速路网部分建成后,为余杭开发区带来的重大利好之一,除了东湖高架路,接下来“三路一环”的望梅高架路和秋石高架路(临平段)也距离通车不远,明年,留石高架路(临平段)也将全部建成。

这段总长约29.5公里的“三路一环”快速路网,将临平的城市快速路系统与杭州整体的“四纵五横”快速路体系无缝衔接。在不久的将来,它还将提升临平副城在杭州大都市圈综合交通体系中的地位,加快临平副城土地开发和人口、产业、科技的导入。

与此同时,作为产城融合之地,余杭经济技术开发区(钱江经济开发区)正在以全新姿态,迎接新的挑战。

通车后临平到武林广场一路不再有红绿灯

余杭区的“三路一环”快速路网建设,其实早在2016年就已开始规划动工了。

何为“三路一环”?

“三路”指的是秋石快速路余杭段、石大快速路余杭段、东湖快速路余杭段,目前都是双向6车道的地面公路,以后要在上面加一层高架,统一变成“高架+地面”两层双向6车道的城市快速路。“一环”则是指临平环线快速路,它将把“三路”串起来,工期3年。

建成后,临平的城市道路将与秋石高架、石大快速路以及机场快速路无缝对接,大大拉近临平与杭州主城之间的距离,打破临平现如今“交通孤岛”的局面。

“举个最简单的例子,今后从临平出发到武林广场,一路直达,路上不会再有红绿灯。”余杭经济技术开发区规划建设局相关负责人告诉笔者,这张快速路网不仅从地理上将临平与杭州“四纵五横”快速路的交通主动脉直接相连,更重要的是,拉近了临平与主城区的心理距离:

“以前说起到临平,一般要走高速、走国道或郊区公路等路径,总让人感觉有游离在主城区之外的距离感;如今我们希望通过‘三路一环’的通车,加速临平与杭州的融合,也让越来越多的人愿意来临平、选择来临平。”

在他看来,“三路一环”的建设有着多重意义:

“一是可以改善临平地区特别是开发区进出杭州主城区出行条件,适应不断增长交通量的需要,加快从融入主城向成为主城的一部分转变;二是能完善杭州北部、余杭区中东部路网布局,提升道路服务质量和品质的需要。三是可以进一步缩短开发区到机场、高铁杭州东站、钱江新城等大型城市设施的时间,提升产业新城的能级;四是提升临平在杭州大都市圈中的地位,促进开发区承接上海、杭州等产业转移,加快开发区建设步伐,推进城乡统筹发展。此外,这张快速路网建成后,不仅能加大杭州主城对临平副城的辐射作用,也能带动桐乡、海宁、德清等地围绕杭州发展,为临平增加人流量,聚拢人气。”

来源:都市快报  作者:陶玲燕 余新研  编辑:高婷婷
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