俯仰千年，武林门作为大运河与城市的水陆接驳点，自古便是杭州C位。

明《客越志略》说城门内西大街（现武林路），“悉是冬青树”，有如拱门，“人从树里行，不见赤日”；沿街房屋均绿瓦黑门短扉，院栏以蒿草编织、白土粉饰；临街女人环髻低垂，进口胭脂淡扫双颊（“胡粉敷面”）；髫龄小儿，雪肤粉团，“甚多美少年”。繁华C位总是簇拥着城里的人尖尖儿，这道理古今贯通。

杭州城市史研究者曹晓波考证过，康熙皇帝六下江南，五临钱塘；乾隆皇帝六下江南，次次抵杭。御船驻跸卖鱼桥霞湾港，登岸走的也是武林门一路。1689年农历2月13日康熙进武林门，心情大靓，下诏一道：免除浙江一年田赋；赐老者粟米布匹，免除徭役，增加浙江各府童生（秀才）名额。杭人由是在武林门南面为康熙建亭一座，“万寿亭”之地名沿袭至今。

1925年，武林门建起了杭州总汽车站，此后70余年担纲长途交通枢纽；1958年，老城墙内屠宰场原址上，建起了浙江交通机械制造厂（杭州汽车制造厂前身），杭产汽车就是从这里开往全国。那时节造车，车骨架用硬木，外包铁件和环氧树脂件，铁件全仰仗铜工师傅的榔头，一人一天要敲4000下。1972年尼克松访杭，开道的“钱塘江”牌轿车，就是从这厂敲出来的。

2016年，武林广场西侧的白鹿鞋城拆除，难题出现了：这里似乎是一块局促又平淡的地块，基地狭长且周边地块建成度高、交通复杂，如何在这里建设公交首末站、公共绿地、商业及办公楼宇呢？

规划师们首先尊重古城墙文物遗存已灭失的现实，用VR技术再现历史风貌；同时，从时空维度研读用地的未来方向，提取了西湖与大运河的信息，通过叠图法将任务地块进行关联：一道空中步行长廊，沿着古代城墙轮廓建造，天桥西侧联系着桃花河，东侧连接城墙遗址公园及公交首末站，向东北可以到达运河码头。遗址公园、商业街区、办公塔楼，有机串联不落窠臼。

极目此地，大运河涛声依旧，武林门C位显赫，一个丰富多元极具想象的城市新空间，正从容舒展，释放无限活力……

碰撞出哪些智慧火花，展示哪些技术应用，收获哪些创意思路？让我们拭目以待。