杭州汽车南站   

最近，住在杭州汽车南站附近的居民发现，南站的外墙贴上了征收公告。

在默默无闻地为这个城市服务了30年后，汽车南站不久后将要搬离。

始建于1988年

汽车南站陪伴我们30年

杭州汽车南站位于上城区秋涛路407号，就在新开河畔。

很多人记得最老底子的武林门长途汽车站、被誉为“华东第一站”的汽车东站、“最豪华”的汽车西站，而汽车南站，在很多老杭州人的记忆中，存在感不强。

它有点像班里一位默默无闻的中等生，没有特别出彩的特长，没有优等生的荣耀，但三十年里，一直兢兢业业地做好自己的每一份工作。

根据杭州市交通运输局发布的基本情况，杭州汽车南站占地面积约50.9亩（约34000平方米），其中停车场19000平方米，候车室1600平方米，配套设施13400平方米。

汽车南站始建于1988年，2002年9月按照一级站标准改、扩建。它主要承担了浙南方向公路旅客的运输任务，班车辐射杭州地区、温州地区、金华地区、丽水地区、江西和福建等地，为旅客进出杭州市南部片区提供了便捷的公路交通服务。目前，在营班线115条，进站营运车辆近300辆，日均进出班次近1000班，日均旅客吞吐量近1.5万人次（节假日最高峰吞吐量达到6万人次）。前往未开通高铁的城市及景点的旅客，是汽车南站的主要服务对象。

在居民洪大姐的印象中，刚建起来的那几年，汽车南站周边的人流量并不大。到2000年前后，汽车南站周边就相当热闹了。

“人多，车多，店铺多，但也脏乱。”洪大姐说，“前几年整治了几次，清爽了不少。但南站年纪大起来了，设施也老了，比不上现在时髦的车站了。”

出入南站的旅客们给人一个比较独特的印象：汽车东、西、北站的客人拎“蛇皮袋”的多，南站的客人拉旅行箱的多。蛇皮袋，就是编织袋，往往是出门务工的人们装行李的。旅行箱，则往往是商务客拉着的，派头时尚。驻守汽车南站多年的一位老警察，描绘他脑海中的南站，最突出的特征就是这一点。

十多年前，汽车南站派出所刚刚组建不久，往来南站的旅客，远至珠海、广州、石狮等商业城市，省内则通常来往于金华、温州、丽水，外加一些跑富阳等地的短途车。

未来南站要去滨江

这里会变成住宅

昨天下午，钱江晚报记者来到杭州汽车南站，这里如常运营，乘客行色匆匆。

记者了解到，前段时间，杭州市交通运输局已确认汽车南站的搬迁消息。

杭州市交通运输局表示，经市政府多次召开会议专题研究，在综合考虑对外交通组织条件、城市集散交通组织便捷程度、轨道交通和公共交通可达性、周边交通影响程度等相关因素的基础上，决定将汽车南站迁建至滨江区浦沿单元BJ0603-11地块。目前，汽车南站班线分流过渡方案、新汽车南站选址暨控规局部调整论证报告均已获市政府同意，迁建工作已全面展开，将采用现有车站分流+临时车站过渡相结合的方式，原则上在2018年底前完成现址汽车南站的分流搬迁，并力争亚运会前在浦沿新址建成汽车南站新站并投入使用。

另外，临时车站将在上城区现汽车南站和滨江区新站址附近各设立一个，由上城区、滨江区政府分别落实。

根据《杭州市望江单元控制性详细规划修编（草案）》，汽车南站搬迁后，原址规划为住宅用地。