车牌自动识别、车辆进出自动登记……现在，越来越多的小区安装了道闸门禁系统，但就是这种给车主带来方便的道闸，一旦安装不符合要求，便会给小区带来消防安全隐患。9月25日，记者跟随杭州消防支队的官兵一起，对辖区多个小区的道闸门禁系统进行实地测试，结果发现大部分道闸门禁系统不符合消防车通道的标准。

西湖消防中队排长李鑫告诉记者，目前辖区大部分小区没有设置专门的消防车通道，设有道闸门禁系统的小区入口就成为消防车出入的主要通道，因此这些入口必须符合消防车通道的设计要求。

消防官兵先驱车来到求是新村的求是路入口，看到设置在路中央的岗亭和两侧的限宽塑料杆后，驾驶员预判消防车无法正常通过，就试着紧贴限宽杆的内侧最大限度往里开，结果半个车身刚过道闸，消防车的后视镜就被车牌识别系统的探头死死卡住。

“消防车要进去吗？那就直接压过去。”看到驾驶员小心翼翼地调整车辆角度，值班保安很干脆地说。他坦言，这个入口的宽度无法满足消防车的正常通行要求，一旦小区内发生险情，他会引导消防车直接压限宽杆进去。

无奈之下，驾驶员选择了倒车。经消防官兵测量，此入口的道闸宽度仅2.8米，车牌识别系统探头至限宽杆内侧约2.6米，而入口前方3米处又有小角度的弯道，根本无法满足消防车的正常通行要求。

“紧急情况下，碰到这种道闸，我们只能选择从小区外铺设水带。”李鑫说，消防官兵会第一时间从就近的小区外围铺设水带到火场，“但长距离铺设水带不仅耗费时间，还会影响水压”。

在文三新村马塍路入口，消防官兵碰到了与求是新村类似的情况，消防车在紧贴限宽杆内侧的情况下通过道闸时，消防车的后视镜被保安亭的墙体挡住，而保安给出的方案同样是压着限宽杆通行。

随后，消防官兵又驱车来到兰家湾和灯芯巷等社区。这些社区的出入口曾因使消防车受阻而被要求整改，目前已均可满足消防车的通行要求，但离消防车通道不少于4米的要求依然有很大的距离。

记者采访发现，除个别小区的出入口中央位置没有障碍物，可以通过同时抬起两边栏杆满足消防车通行要求外，其他设有道闸的通道均在3米至3.5米之间。

“中队最小的消防车车体两侧后视镜外沿间的距离也有3.1米。”李鑫告诉记者，按照《建筑设计防火规范》（2006版）第6.0.9条的规定，消防车通道的净宽度和净空高度均不应小于4米，但目前杭州的小区因种种原因，使得能够满足消防车通道要求的道闸门禁系统寥寥无几。

李鑫介绍，根据消防法规定，任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道；对单位占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的，可责令改正，处五千元以上五万元以下罚款。下一步，消防部门将对辖区内的道闸门禁系统进行地毯式排查，对不符合要求的道闸要求相关社区和管理单位整改，清除小区和各单位门口的消防车“拦路虎”。