从下沙，到紫金港，一东一西，跨越大半个杭州，直线距离将近30公里，至少要过12个红绿灯，耗费1小时左右。

不过很快，你就可以一路畅通无阻，从下沙上德胜快速路，在保俶北路下快速路后，直接进入文一路地下通道，5分钟后就能到达紫金港立交，不堵车的话，全程也就45分钟左右。

是的，有个好消息要告诉你——

从2015年4月开工的文一路地下通道，已经进入最后的机电安装和装饰工程，通车在望。

文一路路面主车道不久可以恢复通行

我们先来了解一下文一路地下通道（保俶北路—紫金港路）工程。

这是杭州“四纵五横三连十一延”快速路网中的关键一节，也是市委十二届四次全会提出的“六大行动”之民生福祉工程中的重要一项内容。

其东接德胜快速路，西至紫金港立交，全长5.124公里，设计标准为地下双线双向四车道，设计车速60码，地面双向六车道。

有了这条快速路，文一路地下通道可以连接德胜高架，一路从下沙到城西；也可以通过紫金港立交经紫金港路转入紫之隧道，走之江去往滨江及萧山。

目前文一路地下通道工程已经全线贯通，土建工作结束。接下来将进行最后的灯光、通信、信号等调试，如果一切顺利，通车应该就快了。

至于大家关心的路面情况，目前工程西段，从蒋村公交车站到紫金港立交这一段的地面道路还处于全封闭状态，正进行最后的路面道路恢复施工，其余路段都在陆陆续续恢复通行中。

整条文一路路面主车道也马上可以恢复通行。

改善城西15万人交通出行

文一路地下通道从2013年提出计划，2015年正式动工，其间经历三年半多的建设时间。

该地下通道通车后，将极大地改善城西的交通拥堵状况，特别是对一直是拥堵区域的城西来说，等于多出了一条东西向的快速路。

很多从德胜高架下来转入文一路的车辆也可以缓口气。现在德胜高架桥在白荡海小区门口落地后，因为前面就是教工路路口，如果遇上红灯，早晚高峰排队的车辆一直排到高架桥上，是杭州著名的堵点。而文一路地下通道开通后，高架上下来的车辆，直接进入地下通道，犹如开闸的洪水，畅通无阻，一泻千里。

地下通道东边出入口在教工路以东、西溪河以西。从德胜高架（上塘河-保俶北路段）在白荡海小区门口的地方下桥后，要经过一段地面快速路，进入隧道。

西边的隧道出入口在紫金港路以西400米左右，也就是现在已经半开通的全互通紫金港立交旁。翻过立交后，既可以通过地面的快速道路前往西溪湿地、余杭，也能往北穿越紫金港立交直达杭长高速，南边则是紫之隧道，轻松前往之江、滨江一带。

隧道的中间段还有个出入口，在丰潭路和益乐路中间，有了这个中间的出入口，紫荆花路、丰潭路、申花路、文二路周边的嘉南公寓、春天花园、湖畔花园、南都花园、益乐新村、金都花园、金色蓝庭等小区的车辆，都可以从丰潭路的出入口进出。

就连往三墩方向去的车流，也可从这个出入口进出。可以说，直接受益人群约15万人左右。

总结来说，文一路地下通道的开通，对杭州交通的意义——

1.快速联系绕城高速内的主城区域，缓解城西堵情；

2.集散城西与中心城区、钱江新城、下沙高教园、滨江高新区、萧山等区域的长距离快速交通；

3.通过紫金港立交“周转”，直接打通余杭、主城区、下沙的快速交通，特别是对余杭出行是一大利好；

4.与上塘高架、秋石高架形成快速路网体系，均衡杭州交通流量。

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