行车在高速路上最怕一些突发情况，比如冷不丁出现的小坑，或者前车突然急刹。不过，今后你可能再也不用提心吊胆，马路会告诉你前面发生了什么，甚至于前方500米以外的小坑，你的车都能“看到”。

昨日，云栖大会第二天，阿里的车路协同战略正式曝光。阿里巴巴宣布升级汽车战略：由车向路延展，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。这一战略将由AliOS联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等共同完成，探索未来二十年的路。

目前，浙江正在规划第一条智慧高速杭绍甬高速公路（也称杭甬复线）：规划全长161公里，采用双向六车道高速公路标准，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。这也将是国内首条智慧高速公路。

这条从杭州开始的智慧公路，除了设计时速有望突破120公里，同时也开始试验车路协同。

阿里巴巴集团资深副总裁胡晓明透露，杭绍甬智能高速给了车路协同一块实验田，并在全球打造车路协同的样板。“这条将从杭州开始的车路协同，对全球交通产业，特别是车路协同产业作出贡献”。

在车路协同的场景下，路和车子都变得智能。比如汽车，AI将被引入驾驶舱内。驾驶舱的系统模拟的是飞机驾驶舱体系，户外的场景都会投在仪表盘上。同时，路和车可以“对话”。

“女司机再也不用怕开车了。”胡晓明打趣说。

按照阿里巴巴的构想，智能高速公路将全面支持普通功能车、互联网汽车、自动驾驶汽车，赋予驾驶者以“千里眼”和“顺风耳”。路会告诉车“我看到了什么”，车会告诉路“我经历了什么”，“大脑”则在云端运筹帷幄，“人-车-路-云”全面协同。即便是高速路上500米外的一个小坑，你的车也能提前“看到”。

战略执行上，将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。路侧使用达摩院的感知基站技术，车的感知与协同计算由AliOS构建，云控平台扮演云端大脑的角色。此前，阿里云已经与浙江省交通运输厅达成战略合作，共同推进智能高速公路建设。

目前，阿里无人车已应用了车路协同技术，并在杭州的开放路段进行了多次测试。此前进行的多次对比路测中，设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景，在不开启道路协同的情况下，紧急避让全部失灵，在开启后，紧急避让或停车全部成功。

阿里巴巴还联合交通部公路院、国家电网、中国联通、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽车、大唐电信集团等成立“2038超级联盟” ，共同落地“智能高速公路”。

“路是人类最重要的基础设施，互联网是信息时代的基础设施，这两大基础设施开始历史性交汇：我们要将路也铺在互联网上，打造智能高速公路。”胡晓明说。