哈罗、摩拜、ofo三家单车公司还在清运中,ofo进展最慢
杭州彭埠一处存车点,哈罗单车运维人员正在清运自家单车。
杭州市城管委要求,三家主流单车公司在8月底前领回暂存于场地的单车。即将跨入9月,钱江晚报记者了解到,目前,3家单车公司共清运了一半的存量单车,共计4万多辆。
也就是说,三家公司还有4万多辆单车栖身于城管的存车点中。这些单车何时能回家?还是未知数。
钱江晚报记者现场走访了位于彭埠的一处存车点。这是存放点中面积最大的,大约有两三千平方米。
偌大的一片场地里,没有围墙。在这里,触目所及全是共享单车。估算,起码有几万辆。
这里的单车全然不是想象中停放得井然有序的样子,而是另一种画风:黄白蓝各色单车缠绕堆叠,堆成一个个三四米高的“小山头”。
从单车颜色来看,哈罗、摩拜、ofo三家公司的单车占比不小,尤其是小黄车ofo,占了一半以上。
存车点现场,哈罗单车的六七个运维人员正在清运自家的单车。负责人潘豪说,他是7月初被调派到这里清运单车的。
“刚开始来的时候,情况比现在更糟。场地里的单车都堆成了山,连走进去的路都没有。”
此前的清运高峰期,哈罗一共派了十多个工作人员在这里。他们需要在这些比大树还高的“单车山堆”里,把自家的单车一辆一辆找出来。
徒手肯定不行,需要借助外力。在现场,潘豪指挥着同事们,把一根专业的吊装带一头缠在一个高约4米的“小山堆”的单车上,一头挂在一辆厢式货车上。
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