1700位大好青年为保家卫国战斗到最后一刻他们都来自杭州笕桥的中央航校-杭州新闻中心-杭州网

1700位大好青年为保家卫国战斗到最后一刻他们都来自杭州笕桥的中央航校

杭州网发布时间：2018-08-16 07:23

昨天，8月15日，日本二战战败无条件投降73周年。

昨天，一篇文章《1700个集体赴死的年轻人，平均23岁！今天的头条只属于他们！》，在微信朋友圈，尤其是杭州人的朋友圈里，热得不能再热。

可能，昨天你也已经看过了，而且看完后，很自然地就选了转发，想让更多的人看到。

为什么，会有这么多杭州人关注？

因为，里头说的这些人，这些事，曾经就在杭州，就在笕桥。

我的同事孙昌建，今年出版了一本讲杭州笕桥航校故事的书《鹰从笕桥起飞》，对笕桥航校再熟悉不过。昨天，就在单位里，他指向窗外说:“看见梅登高桥没？以前，飞行员都在这里入伍训练军训。”

那时候，读航校的飞行员，哪怕放到今天来看，都是如假包换的“高富帅”，有的毕业于顶尖学府，有的是归国华侨，还有的出身名门望族。

2015年，张钊维导演在纪录片《冲天》中，记录了笕桥航校的学生，“曾经有那么一群年轻人，每一次起飞都可能永别，每一次落地都必须感谢上苍。”

这些年轻人，把他们的青春，永远留在了杭州。

4321名殉国空军将士中 1700人从笕桥走出

1932年，九一八事变后，政府和仁人志士对发展航空投注了前所未有的热情，民众纷纷捐款支持购“爱国飞机”，甚至有味精厂卖味精捐飞机。也就是这个时候，在杭州笕桥，成立了中央航空学校。就在这里，培养了中国第一代战斗机飞行员。

有一组数据：八年抗战中，中国空军击落日机592架，重伤及可能击落95架，4321名空军将士以身殉国。

4321名空军将士中，有1700位是从笕桥走出的，他们冲上天空，先后殉国，平均年龄只有23岁。

1949年10月1日，开国大典。当17架飞机驶过天安门，广场上的30万群众高声欢呼，成为开国大典上最为动人的画面之一。其中，有17位飞行员、指挥员，是从笕桥出来的。

笕桥，不仅仅是杭州东郊有着上千年历史的古老小镇，还记录着近现代中国一段可歌可泣的历史。

中央航校为什么建在杭州？

1932年，中央航空学校为什么建在了杭州？

其实选址杭州笕桥，并非唯一的选择，当时还有备选地洛阳和南昌，但它们在政治、地理上都不太适合。比方说洛阳，风沙太大，会影响飞行训练。

杭州是大城市，生活条件好，而且离上海也近，交通也便利，沪杭铁路及浙赣线都在笕桥设有车站。离上海近这一条，是优点，也是缺点，比方说从上海或台湾飞过来轰炸杭州，来回都不需要加油。

但是蒋介石拍板，把航校建在了笕桥，希望有更多浙江学子报考航校。

1937年后，笕桥的中央航校迁往昆明（后来又迁到印度，有部分学员在美国受训）。抗战胜利后，又迁回笕桥。

当年就在梅登高桥入伍军训

台湾作家齐邦媛，写过一本《巨流河》，她在里头仔细回忆了她的初恋，飞行员张大飞。

讲到后来，她说，“今生，我未再见他一面。”

这本书，看到这里我就难过得没有再看下去了。以前，觉得这些人这些事，离我们的生活很远，但其实，它一直很近。

孙昌建对笕桥航校史如数家珍。对于那些“高富帅”当年在梅登高桥军训，他侃侃而谈。

不管你来自哪，要进航校，都要先军训，这一步很重要，一个是做政治纪律教育，一个是体能训练。笕桥航校的训练，就放在梅登高桥，也就是杭州高级中学附近，以前是把这里叫做“大营盘”的，专门当新生训练营。

训练营队长叫石邦藩，战役中失去左臂，每次新生来了，他都负责讲第一课，不用开口，大家一看就知道了，是战斗英雄。训练半年，合格的话，就能进航校。就飞行科来说，分初、中、高三个阶段，每个阶段需飞满六十个小时经考核后才能升入上一级。不合格则被淘汰，淘汰率约在30%（这是指已经考入飞行科的）。

真正能成为飞行员的，那都是拔尖！

孙昌建还特别提及，他发的一条朋友圈后面有人留言，说专程跑到笕桥邮局，盖了一个2018年8月14日的邮戳，说要纪念这个难忘的日子（1937年8月14日，由高志航在笕桥领衔的那场著名空战）。这一个邮戳，盖下去的，就是杭州人对笕桥的一份感情。