根据杭州市治堵办提供的数据，去年，杭州市的机动车守法率达到95%以上，非机动车和行人守法率达85%以上。

当下杭城的道路交通，正面临着一个实实在在的难题：一方面是因各种施工而暂时变得紧张的道路资源；一方面是作为旅游城市的杭州，持续迎来大批量游客。出行难题正考验着每个杭州市民的文明底线。

为了倡导市民文明出行，由市文明委统一部署、统一协调的“文明出行、杭城更美”行动中，提出将每月的1日与15日设立为杭州的“文明出行主题日”，那么市区道路上的交通参与者，包括非机动车、行人，他们是否能做到文明出行呢？

让违规者抄交规

改习惯要心服口服

早高峰的环城北路莫干山路口，如往常一样人来车往。在这里，大部分的非机动车都能遵守交通规则，但也有一些违规行为。拱墅交警大队湖墅中队天目岗岗长金琦峰说，“去年整个杭州非机动车道内发生事故，将近60%是因为逆向行驶引起的。考虑到近期炎热的天气，目前，我们对于逆向行驶的处罚，主要是让他们在岗亭里进行交通法律法规的学习。”

“刚才刚好是绿灯，我就想从对向马路穿过逆行过来，当时我没有考虑太多，现在想想还是有一点危险的。逆向行驶这个行为确实是不对的，现在接受教育是应该的。”一位交通违规者说。违规通行，人身安全存在隐患，还降低了其他车辆的通行效率，增加了城市拥堵。让交通违规者抄写交通法规，是杭州交警部门已经实行了一年多的办法。

参与交通管理的可不只有交警，在延安路平海路口，志愿者们分担起了劝导行人有序过马路的工作。

杭州市志愿者协会的程丽萍在这个路口劝导行人已有一段时间了。“这个路口违章行为最多的就是闯红灯，造成机动车转弯都不方便了，我们的工作主要是劝阻这些违规行为。”程丽萍表示，最终的目的就是希望畅通平安，人人都能自觉文明过马路。

科技只是手段

文明还靠自觉

开了14年出租车的郑志宝，现在是杭州外事出租汽车集团“党员先锋车队”的负责人。在外事集团中，有110辆出租车被编入了这个车队。“近两年给我最深的印象，就是出租车司机群体的文明素质明显提升了。”郑志宝统计了6月、7月两个月的车队违法数据，“最近这60多天里，这110辆出租车，全无‘斑马线未礼让行人’的违法记录。”

推广礼让斑马线，出租车行业一直在努力。杭州市出租汽车行业协会秘书长许增期说，当时为了让出租车司机能真正养成斑马线处礼让行人的习惯，协会一方面编写教材进行培训，同时成立了自律委员会，除交警正常监控抓拍外，每天在全市各个重要路口进行随机巡查。

由此可见，高科技的引入一定程度上对不文明出行起到了监督作用，但再先进的科学技术也只是加强城市交通治理的工具。城市交通治理一方面要依托科技的发展，另一方面也要不断提升市民文明出行意识，这才是治本之策。

杭州市治堵办提倡：

车让人、人让车、车让车

根据杭州市治堵办提供的数据，去年，杭州市的机动车守法率达到95%以上，非机动车和行人守法率达85%以上。今年，杭州市治堵办计划联合杭州市志愿者协会开展“绿色文明、畅行杭州”主题活动，鼓励广大市民切实减少私家车出行，尽可能选择公交车、公共自行车等绿色低碳方式出行，后续将在景区重点路段及道路施工堵点安排志愿者进行交通疏导。

“主要劝导行人不闯红灯、不乱穿马路、不骑超标电动车，引导市民遵守行路规范。”杭州市治堵办相关负责人表示，斑马线前，车让人，行人快速通过；车辆加塞时，行人不妨耐下心等一等；当公共车辆执行紧急任务时，其他车辆应当让行，做到道路的文明与效率兼顾。

希望美丽杭州实现车让人，让出一分文明；人让车，让出一分安全；车让车，让出一分秩序。文明出行彰显杭城“风度”，文明礼让彰显杭城“温度”，文明交通诠释城市和谐之美。