第一条下穿京杭大运河的隧道昨天开挖
杭州网  发布时间:2018-08-10 11:13   

去年3月底,杭城首条下穿京杭大运河的城市隧道——香积寺路西延工程开建。从香积寺路往西延伸,要建一条地下隧道,穿过大运河,和余杭塘路相接。竣工后,从大关开车到城西,只需10分钟。

这项工程主要分为两部分:地下隧道和地面道路。而下穿大运河的隧道,将分为东、西两段开挖。

这条未来沟通城北城西的大动脉工程,昨天又有了新进展:第一段隧道向东开始掘进,长约300余米。

到今年10月底打通时,整个西延工程就可以完成一半。紧接着,10月中下旬要开始掘进第二段隧道,也就是向西下穿大运河的最关键的那一段,预计明年四五月份能够洞通。

下穿运河的第一条隧道

设了三个出入口

香积寺路西延工程全长近2650米,包括地下隧道和地面道路两部分。

整个工程东起上塘路东侧,西至已建的余杭塘路,和德胜路、大关路平行,是杭州主城区东西向跨越京杭运河的主要通道之一。

其中,穿越大运河的地下隧道长度约2300米,初步设计车速为50公里/小时。上塘高架以东部分为双向两车道,以西为双向四车道。

隧道共设三个出入口,第一个在大关公园门口,主要方便香积寺路、大关苑路、上塘路地面道路车辆使用。

第二个在新建的香积寺西路上,位于现在的霞湾变电站门口,这个出入口主要为行驶上塘高架的车主服务,从高架下来后,可直接通过地面进入隧道。

最后一个出入口,在余杭塘路教工路口靠近城市芯宇的位置,主要为城西的居民服务。

地面道路有两段,除了香积寺西路段,穿过运河后,余杭塘路也将打通断头路,东扩至湖墅北路。

香积寺路西延工程,整体将力争2019年底通车。

香积寺路西延工程

将缓解城北城西之间拥堵

以前从城北到城西,只有两条路可以过运河:大关路或者德胜路。

大关路和德胜路之间,间距1700米,远大于主城区平均1000米的干路间距。换句话说,大关、德胜住宅区,干路网密度较低,过运河通道交通压力较大。

大关路现为双向六车道,但大关桥(和睦路至丽水路段)受周边住宅影响,扩容难度大,现状仅为双向四车道。所以大关桥节点便成了大关路的交通瓶颈,早晚高峰拥堵严重。此外,香积寺路也是城北蛮重要的一条东西向主干道,可到了城北电脑城后,这条主干道就变成了一条小巷子,两辆车在里面交会都有困难。附近居民说,这里曾经是八丈井村的村道,又破又脏,除了住在里面的居民,几乎没有人行走。

香积寺路西延工程建成后,将进一步完善城市路网结构,加强路网密度,合理分配道路流量;有效缓解既有过运河通道大关路、德胜路及莫干山路、上塘路的交通压力;使区块内的市政道路形成统一的路网,充分发挥城市道路的功能。

“上跨”还是“下穿”?

设计方经过多番考量

在整个工程里,最困难的就是下穿运河隧道。

这一段正好位于世界遗产京杭大运河下方,上游毗邻大兜路历史街区,下游靠近江涨桥、富义仓公园等景点和遗产点。如何保护世界遗产,就成了一个难题。

“我们在设计之初,曾考虑以桥梁上跨方式穿越京杭大运河,但桥梁上跨不仅需要更多的建设用地,对运河景观也存在一定影响,同时上跨设计还会受航道通航的制约。所以,最后还是选择了下穿隧道。”项目实施方杭州运河集团的工作人员说。

为了保护大运河,隧道将在河床下10米深左右的位置开挖。同时,为了保护香积寺古塔等,运河集团已多次与园文部门对接,对文保单位进行严密监护。

来源:都市快报  作者:记 者 叶怡霖 通讯员 计慎忆 制 图 高 薇  编辑:吴阳杰
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